交通再升級(jí) 這些片區(qū)更宜居　　《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》于8月2日公示，同時(shí)《花都區(qū)“十四五”時(shí)期交通物流融合發(fā)展規(guī)劃》的解讀也正式出臺(tái)。隨著軌道交通、快速路路網(wǎng)建設(shè)等的快速發(fā)展，一些板塊的通勤時(shí)間大大縮短，也對(duì)居住格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！　】梢灶A(yù)見，未來5年，相關(guān)區(qū)域的公共交通規(guī)劃將不斷完善，人們的置業(yè)選擇更多了?！　↑S埔　　近日，黃埔區(qū)發(fā)布了關(guān)于《黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)“十四五”公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》（下稱“《規(guī)劃》”）公眾意見的公示。規(guī)劃期限主要為2021-2025年，適當(dāng)考慮遠(yuǎn)期發(fā)展，展望至2035年?！兑?guī)劃》披露了37號(hào)線、6號(hào)線東延線、28號(hào)線、23號(hào)線共4條地鐵線的新動(dòng)態(tài)?！　哪壳暗耐ㄇ诟窬謥砜?，黃埔區(qū)承擔(dān)市內(nèi)交通的軌道方式主要為地鐵和有軌電車，梳理黃埔目前的地鐵線路，已通車運(yùn)營的有6條，分別為5號(hào)線、6號(hào)線二期、13號(hào)線、14號(hào)線支線、21號(hào)線和4號(hào)線（其官洲站位于生物島內(nèi)），區(qū)內(nèi)通車地鐵線路共計(jì)約73公里，站點(diǎn)34座（換乘站重復(fù)計(jì)算）。黃埔區(qū)公共交通規(guī)劃升級(jí)，置業(yè)選擇更廣了?！　∫?guī)劃4條新地鐵　　科學(xué)城、魚珠板塊將受惠　　根據(jù)《黃埔區(qū)交通體系建設(shè)“十四五”專項(xiàng)規(guī)劃》，區(qū)域交通層面要實(shí)現(xiàn)60分鐘可達(dá)大灣區(qū)的主要城市，30分鐘可達(dá)白云機(jī)場、廣州南站、廣州東站等主要的交通樞紐，30分鐘可達(dá)廣州市中心。乘坐快速公交專線或者軌道交通可以實(shí)現(xiàn)：45分鐘可達(dá)白云機(jī)場、廣州南站、廣州東站等主要的交通樞紐，45分鐘可達(dá)廣州市中心?！　≈档酶吲d的是，《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）》于2022年8月2日在廣州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站公示，黃埔已經(jīng)納入《廣州市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃》（2017-2023）的線路一共4條（在建）。而早前《規(guī)劃》顯示，“十四五”期間黃埔還有4條線路在推進(jìn)：高速地鐵28號(hào)線、地鐵37號(hào)線（良口-廣州東站）、6號(hào)線東延線以及地鐵23號(hào)線?！　】梢钥吹?，未來的交通規(guī)劃里，知識(shí)城將成為黃埔的交通樞紐，地位將愈發(fā)凸顯。37號(hào)線從廣州東到韶關(guān)的良口（新豐），是整個(gè)黃埔少有的能貫穿全區(qū)南北的核心干線，打通了整個(gè)黃埔的“內(nèi)循環(huán)”。據(jù)悉，37號(hào)線為時(shí)速160公里的高速地鐵，知識(shí)城佛塱村站到天河廣州東站的通勤時(shí)間將大大縮短?！　〉罔F28號(hào)線則是橫跨佛山、廣州及東莞的城際快線，時(shí)速160公里，串聯(lián)千燈湖、琶洲、魚珠等板塊。通車后，魚珠板塊將正式搭上這條城際高速發(fā)展的列車?！　∠嚓P(guān)規(guī)劃還建議對(duì)地鐵23號(hào)線（赤沙滘-新塘大道）進(jìn)行前期研究和策劃。23號(hào)線途經(jīng)黃埔火村、蘿崗片區(qū)，相當(dāng)于拉近了黃埔科學(xué)城與海珠、天河的距離。這條線經(jīng)過奧體南路，填補(bǔ)了天河奧體片區(qū)軌道交通的空白?！　∷闵险诮ㄔO(shè)的4條線路，黃埔有8條地鐵線在推進(jìn)，這預(yù)示著黃埔整體的交通水平將更上一層樓。目前，科學(xué)城板塊、知識(shí)城片區(qū)內(nèi)不少項(xiàng)目推出改善型產(chǎn)品，隨著交通通達(dá)性的提升，預(yù)計(jì)受眾面將更廣。而黃埔臨港片區(qū)主要以城市更新項(xiàng)目為主，是區(qū)域供應(yīng)的主力?！　∮?jì)劃新增2條有軌電車　　知識(shí)城、科學(xué)城片區(qū)聯(lián)系將更緊密　　除了地鐵，黃埔還將新建2條有軌電車、新增及調(diào)整多條公交線路，以達(dá)到通勤時(shí)間不超過30分鐘的目標(biāo)?！　∧壳?，黃埔已經(jīng)開通有軌電車1號(hào)線，未來將繼續(xù)推進(jìn)有軌電車1號(hào)線東延工程立項(xiàng)審批事項(xiàng)。有軌電車2號(hào)線正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2023年開通。有軌電車5號(hào)線也正在規(guī)劃中，主要聯(lián)系黃埔區(qū)南北知識(shí)城和科學(xué)城兩大重要片區(qū)。　　不過值得關(guān)注的是，近年來，黃埔區(qū)建設(shè)了很多大型居住社區(qū)和商業(yè)中心，形成了新的客流集散地，未來5年的客流聚集程度將更加迅速。對(duì)于置業(yè)片區(qū)的選擇，需要更加關(guān)注公共交通的配置。科學(xué)城、知識(shí)城板塊均有不少改善型項(xiàng)目推出。　　通勤時(shí)間縮短　　改善置業(yè)版圖擴(kuò)大　　可以看到，周邊區(qū)域除了剛需產(chǎn)品，也有更多的改善型產(chǎn)品推出。中心區(qū)稀缺的疊墅、合院產(chǎn)品，在這些區(qū)域入市門檻更低?！　「嗟罔F線路的啟用，快速路的連接，將使得一些周邊區(qū)域能快速通連中心區(qū)。這也意味著，在考慮改善型置業(yè)時(shí)，可以將眼光放得更遠(yuǎn)一些，具有山水資源等好環(huán)境，入市門檻更低，同時(shí)擁有快速通行交通配置的板塊和區(qū)域，也可以納入考慮。同時(shí)，需要提醒的是，對(duì)公共交通通行比較依賴的，置業(yè)時(shí)不妨多關(guān)注一下區(qū)域的公共交通配置，尤其是人口密度較高、新建小區(qū)比較集中的片區(qū)?！　∫曰ǘ紴槔?，近期欲在花都置業(yè)，且需要以地鐵為主要出行交通工具的買家，建議先實(shí)地走訪項(xiàng)目和地鐵站點(diǎn)的距離，也可以考慮部分離地鐵站點(diǎn)較近的二手項(xiàng)目。而長期來看，花都未來將會(huì)有更多的地鐵線路和站點(diǎn)，但尚需等待時(shí)間，買家應(yīng)根據(jù)自己的需求做好這方面的選擇?！　』ǘ肌　〗?，《花都區(qū)“十四五”時(shí)期交通物流融合發(fā)展規(guī)劃》的解讀正式出臺(tái)，從海陸空多個(gè)層面分析了花都未來交通物流融合發(fā)展等方面，展示了花都區(qū)未來的新面貌。通過地鐵、干道快速化等項(xiàng)目的推進(jìn)，預(yù)計(jì)未來花都進(jìn)市區(qū)的通行時(shí)間將縮短一半以上?！　‰p樞紐加持 居民通行將無縫銜接　　目前，在花都居住的群體依然以在花都本地生活和工作的群體為主。近十年，花都的常住人口增幅達(dá)到70萬，在廣州市內(nèi)排在第三。在年齡結(jié)構(gòu)上，花都的少兒人口比重提高了4.52%，勞動(dòng)適齡人口占比73.87%，保持較高水平。花都的房地產(chǎn)市場也比較穩(wěn)定。根據(jù)網(wǎng)易房產(chǎn)2022年7月份監(jiān)控陽光家緣的統(tǒng)計(jì)，花都區(qū)7月一手住宅共網(wǎng)簽了554套，在廣州11區(qū)中處于第5位，顯示其房地產(chǎn)市場發(fā)展的平穩(wěn)性?！　』ǘ紖^(qū)在售一手住宅項(xiàng)目并不算太多。根據(jù)廣州房天下的統(tǒng)計(jì)，目前花都主要在售樓盤大約有62個(gè)，山前大道、汽車城板塊、新機(jī)場板塊和花都區(qū)府板塊等片區(qū)是項(xiàng)目的主要集中地，以兩房至四房產(chǎn)品為主，其中緊湊三房和四房占大多數(shù)。　　目前在花都，居民可以通過地鐵9號(hào)線及3號(hào)線快速接入市中心。隨著地鐵18號(hào)線、22號(hào)線逐漸完工，“一橫四縱”的地鐵格局讓花都市民出行更加便利。　　除了地鐵外，花都的干道快速化也在夜以繼日地推進(jìn)中，建成后預(yù)計(jì)可將目前進(jìn)市區(qū)通行時(shí)間縮短一半以上，雙樞紐加持更可以讓居民出市、出省、出國通行都無縫銜接?！　∑嚦恰⒈闭拘鲁堑劝鍓K利好較大　　從《花都區(qū)“十四五”時(shí)期交通物流融合發(fā)展規(guī)劃》不難看出，隨著城市發(fā)展，花都區(qū)的發(fā)展定位和空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化?！痘ǘ紖^(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，以“雙區(qū)” 建設(shè)、“雙城”聯(lián)動(dòng)為戰(zhàn)略引領(lǐng)，充分發(fā)揮空港、鐵路港“雙港輻射”，加快打造空鐵融合發(fā)展示范區(qū)?！　‰S著未來機(jī)場樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)的逐漸完善，城市軌道和城際軌道網(wǎng)絡(luò)的日益成熟，以及未來高鐵線路的接入，樞紐客流的集散方式將逐步由現(xiàn)狀的小汽車+機(jī)場大巴為主的模式向城市軌道+城際高鐵為主導(dǎo)的模式轉(zhuǎn)變。這無疑讓花都區(qū)向宜居方向有了更大的邁進(jìn)。　　而該融合發(fā)展規(guī)劃目前來看將主要對(duì)汽車城板塊、北站新城、新機(jī)場板塊和花都核心區(qū)花都區(qū)府板塊的利好較大。不過，這些板塊目前在售一手住宅并不算多，北站新城一帶主要有金科·博悅灣，以緊湊三房、四房為主，而其余住宅則以二手市場為主，比如汽車城板塊的保利城，以較為舒適的三房四房為主，掛牌單價(jià)主要在“1”字頭。寫字樓方面則主要有保利國際金融中心（花都），臨近9號(hào)線站點(diǎn)，單價(jià)同樣在“1”字頭。新機(jī)場板塊則比較少住宅產(chǎn)品，目前多是二手寫字樓和公寓產(chǎn)品。