后繞站臺(tái)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道解“三難”公交車靠站難 非機(jī)動(dòng)車通行難 乘客上下車難　　隨著道路上非機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增多，公交車遇到了靠站難、上落客難的問(wèn)題；非機(jī)動(dòng)車也因?yàn)楣卉嚳空久媾R通行受阻。如何解決這些問(wèn)題？近日，記者觀察到，市內(nèi)部分公交車站已經(jīng)改建成非機(jī)動(dòng)車道后繞設(shè)置，即采用局部壓縮人行道、非機(jī)動(dòng)車道寬度等措施，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道分隔護(hù)欄，保證公交車順利靠站上下客的同時(shí)，也保障非機(jī)動(dòng)車連續(xù)安全通行。改造前改造后　　現(xiàn)狀：非機(jī)動(dòng)車道與公交車道相互交匯　　當(dāng)前市內(nèi)大部分非機(jī)動(dòng)車道與公交車道是相互交織的，沒(méi)有明顯分隔，導(dǎo)致公交車靠站上下客時(shí)，擠占非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)雙方車輛和公交車乘客都造成很大影響。　　在工業(yè)大道北北往南方向沙園的公交車站，非機(jī)動(dòng)車道與公交車靠站位置相互交匯在一起，公交車靠站時(shí)，對(duì)非機(jī)動(dòng)車的通行造成阻斷。同時(shí)，非機(jī)動(dòng)車的通行也會(huì)影響乘客上落車。同樣的情況還出現(xiàn)在鶴洞路、昌崗路、南田路、同福路等路段。　　公交車司機(jī)靠站難，道路上非機(jī)動(dòng)車數(shù)量多、行駛速度快、靠站時(shí)需要“眼觀六路”、小心翼翼。公交車停靠站時(shí)影響非機(jī)動(dòng)車通行，非機(jī)動(dòng)車道缺乏隔離欄，通行受阻礙而且安全無(wú)保障。公交車乘客也有顧慮，“上下車都要左右觀望，擔(dān)心會(huì)被突然竄出的非機(jī)動(dòng)車撞到，心里感覺(jué)很不安全?！笔忻駨埾壬缡钦f(shuō)?！　「淖儯翰糠止徽疽呀?jīng)完成改造　　如何既讓公交車不再靠站難、又使非機(jī)動(dòng)車通行順暢、還可以令公交車乘客上落車順利安全？記者走訪看到，部分公交站已經(jīng)完成改造，采用了非機(jī)動(dòng)車道后繞設(shè)置，有效解決了上述的三方難題?！　≡趶V州大道北南往北公交站、解放北路南往北公交站、農(nóng)林下路北往南公交站等多個(gè)公交站，記者都看到了非機(jī)動(dòng)車道后繞設(shè)置。在廣州大道北南往北公交站，現(xiàn)場(chǎng)非機(jī)動(dòng)車道向內(nèi)壓縮，公交車靠站位置向內(nèi)擴(kuò)寬，兩條車道之間采用不同顏色以作明顯分隔，公交車不能靠站時(shí)也有了充足的?？靠臻g，就不會(huì)擠占非機(jī)動(dòng)車通行空間，非機(jī)動(dòng)車也可以在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)正常繼續(xù)通行。同時(shí)在非機(jī)動(dòng)車道上設(shè)置了斑馬線，公交車上落車乘客在公交車靠站后，沿著斑馬線可以有序安全上下車，非機(jī)動(dòng)車遇到前方有行人通行斑馬線時(shí)，自覺(jué)減速停車讓行，乘客通過(guò)后或者沒(méi)有乘客上落車時(shí)，可以繼續(xù)通行?！　?jù)悉，目前結(jié)合公交站現(xiàn)狀條件和交通出行需求，市交通運(yùn)輸部門因地制宜開(kāi)展公交站后繞式非機(jī)動(dòng)車道改造。目前市內(nèi)部分公交站采用非機(jī)動(dòng)車道后繞設(shè)置，其中番禺區(qū)福德路、富怡路等路段，天河區(qū)廣州大道、天源路等路段，越秀區(qū)解放北路、農(nóng)林下路等路段已采用該設(shè)置方案并實(shí)施?！　∈薪煌ㄟ\(yùn)輸局表示，實(shí)施完成的公交站區(qū)域，非機(jī)動(dòng)車從公交站臺(tái)后方通過(guò)，減少了公交車和非機(jī)動(dòng)車的互相交叉干擾，降低公交車與非機(jī)動(dòng)車接觸而發(fā)生的交通事故。　　接下來(lái)，市交通運(yùn)輸局將督促指導(dǎo)各道路管養(yǎng)單位逐步完善公交站區(qū)域的非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置，結(jié)合現(xiàn)狀條件優(yōu)先采用公交站后繞式非機(jī)動(dòng)車道，著力保障慢行交通安全，打造連續(xù)的非機(jī)動(dòng)車交通出行網(wǎng)絡(luò)。