一地兩檢 五分鐘輕松通關(guān)23日上午7時，廣深港高鐵香港段首班列車G5736次從香港西九龍站發(fā)車，前往深圳北站，廣深港高鐵香港段投入運營，標(biāo)志著廣深港高鐵全線正式開通運營。 廣深港高鐵香港段開通運營后，可直達內(nèi)地44個站點，包括北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市，香港正式邁入了高鐵時代。 23日上午，首趟從廣州南站開往香港西九龍站的列車7時41分抵達。圖為抵達西九龍站的旅客在拍照。 歷史時刻 9月23日 6時44分廣深港高鐵G5711次列車從深圳北站開出，于19分鐘后正點抵達香港西九龍站，這是首班從內(nèi)地駛往香港的高鐵。 7時廣深港高鐵香港段首班列車G5736次從香港西九龍站發(fā)車，廣深港高鐵香港段正式投入運營，標(biāo)志著廣深港高鐵全線正式開通運營。 數(shù)說廣深港高鐵 廣深港高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長141公里。其中，香港段以香港西九龍站為起點，全長26公里。 23日，26公里把香港連接到全國2．5萬公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)。 從香港西九龍站出發(fā)，至深圳福田站最短運行時間為14分鐘，至廣州南站最短運行時間為47分鐘，至北京西站運行時間為8小時56分鐘。 全線通車 廣州首發(fā)車提前兩分鐘抵達香港 23日上午6時48分，首趟從廣州南站開往香港西九龍站的G6501次“復(fù)興號”列車，緩緩駛出廣州南站，53分鐘后抵達香港西九龍站；同日6時44分，內(nèi)地首發(fā)車深圳北至香港西九龍站的G5711次列車，與7時從香港西九龍站至深圳北站的G5736次列車雙向?qū)﹂_，標(biāo)志著廣深港高鐵全線開通運營。 這場廣深港高鐵“頭啖湯”的試乘體驗從6時30分記者在廣州南站拿到到香港西九龍站的車票開始。5分鐘后，站臺上已有搭乘廣深港高鐵首發(fā)車的旅客陸續(xù)進站。昨日，記者所乘坐的廣深港高鐵首發(fā)車為G6501次列車，12306網(wǎng)站顯示，此趟列車6點48分由廣州南站發(fā)車，中途經(jīng)停深圳北站?？?分鐘，并預(yù)計于7點43分抵達終點香港西九龍站，后來列車提前2分鐘抵達西九龍站，全程用時53分鐘。 首發(fā)車出發(fā)前，當(dāng)列車?？吭?號站臺以后，進站旅客們奔向自己的車廂，還有的旅客三五成群地聚集在一起，對著車身上“廣州南－香港西九龍”的電子信息顯示屏拍照留念，變換著姿勢記錄下自己搭乘廣深港高鐵首發(fā)車的紀念性一刻。 進入列車后，記者看到，11號車廂基本坐滿了旅客，上座率超過90％。來自順德的李同學(xué)興奮地告訴記者，以前都是坐直通巴士到香港，廣深港高鐵開通以后在廣州和香港之間往來方便了很多，這次不僅是為了體驗首發(fā)車，更是要輾轉(zhuǎn)到香港國際機場搭乘中午12時的航班。“坐直通巴士不僅時間長，如果像今天這樣遇上節(jié)假日，要多久能到香港就難說了”。李同學(xué)表示，之前在網(wǎng)上還看到了“一地兩檢”，感覺很新鮮，“具體怎么操作還要到現(xiàn)場看一看，如果過關(guān)方便，以后去香港就坐高鐵啦”。 6時48分，隨著站臺兩側(cè)的景色漸行漸遠，G6501次列車駛出廣州南站。此次擔(dān)當(dāng)客運任務(wù)的列車為“復(fù)興號”列車，去年9月末，“復(fù)興號”動車組列車已在廣深港鐵路線上開跑。不同的是，廣深港高鐵上的乘務(wù)員身著藍色條紋襯衣，并外搭灰色馬甲套裝，這正是為廣深港高鐵特制的列車乘務(wù)員套裝，并且胸前還特別佩戴紫荊花胸章。 首趟從廣州南站開往香港西九龍站的G6501次“復(fù)興號”列車。 “復(fù)興號”動車組WiFi全覆蓋 隨著列車的平穩(wěn)運行，20年間往來于穗港兩地的香港市民徐先生一行人感觸頗多。徐先生基本每個月都會到廣州番禺小住兩天，在高鐵開通之前基本都乘直通巴士從深圳灣過關(guān)再抵達廣州，“坐車很辛苦，基本都要2個多小時，每個月都要坐一次”。徐先生稱，坐直通巴士很容易遇到塞車的情況，“塞車也沒辦法，只能等了，最長的一次居然用了五六個小時才到廣州”，這讓已經(jīng)64歲的徐先生有點吃不消。徐先生說這次來乘車，純屬是碰巧了，“我們周四從中山來到廣州南站，想試一試廣深港高鐵還有沒有票，沒想到一買就買到了?！闭f起與直通巴士相比，徐先生連連點贊，“肯定是舒服多了，不僅時間短，而且也不會出現(xiàn)塞車情況，時間比較有保障，同時寬敞的座位坐起來也沒那么累了”。 據(jù)廣州動車段技術(shù)科副科長馬柳青介紹，當(dāng)日首發(fā)的“復(fù)興號”列車為長編組列車，由16節(jié)車廂組成，可運載旅客1193人，包括22個商務(wù)座和148個一等座。列車采用更優(yōu)化的流線型車體設(shè)計，能耗節(jié)約10％。同時全車WiFi覆蓋。語音播報有中英粵三種模式。此外，車窗上方設(shè)有票務(wù)信息顯示系統(tǒng)，除了顯示座位號，還可根據(jù)不同顏色的指示燈了解該座位是否售出。據(jù)悉，“復(fù)興號”動車組在廣深港高鐵香港段每天一共開行十組車，其中有六組在香港到深圳、廣州之間來回開行。同時，“復(fù)興號”設(shè)計時速350公里，具有啟動平穩(wěn)、牽引力大特點，不僅乘坐舒適，而且安全有保障。 7時41分，列車抵達西九龍站，?？吭谙愀畚骶琵堈綛4月臺層的8號月臺，車上旅客收拾行李準(zhǔn)備下車。這距離列車發(fā)車，只用了53分鐘。 “一地兩檢”大大提高了通關(guān)效率，不少旅客表示，整個通關(guān)過程只需要五分鐘。 一地兩檢 跨過一條黃線就到了香港口岸區(qū) 下車后，便到了此次試乘列車的“重頭戲”時刻——體驗香港西九龍站的“一地兩檢”，即所有出入境手續(xù)都在西九龍站進行。 還未辦理任何出境手續(xù)的記者在B4月臺層下車后，按照指示牌可以轉(zhuǎn)到玻璃隔出的空間直接搭乘直梯抵達香港西九龍站的B2入境層，若直梯等候人數(shù)較多還可搭乘扶手電梯。上到B2層后，順著寫著“抵港”的指示牌，即可直接來到出境候檢區(qū)域。7時57分，記者到達時，出境候檢區(qū)域前面有四五個人排隊，但因為一名旅客過關(guān)時間過長，在8時01分換了一條隊伍等候出境檢查，8時03分時就順利出境，整個出境檢查過程僅耗2分鐘。記者看到，除了邊檢人員，在自助查驗通道處，還有萌萌的白色邊檢機器人發(fā)出語音提醒，協(xié)助引導(dǎo)旅客。 據(jù)西九龍出入境邊防檢查站負責(zé)人艾峰介紹，內(nèi)地口岸區(qū)位于B2層和B3層的出入境查驗區(qū)各設(shè)30條自助通道和18條人工通道，在口岸開通后，將嚴格落實國家移民管理局通關(guān)新舉措，確保中國公民出入境通關(guān)候檢不超過30分鐘，同時也將對外國人入出境時間相應(yīng)提供便利。在重大節(jié)假日，將提前對客流高峰進行研判和預(yù)警，及時增加警力，提前加開通道，確保旅客通關(guān)順暢。同時，艾峰提醒出入境旅客，乘坐廣深港高鐵出入香港的旅客必須持有效出入境證件和有效簽證簽注，并在出行前請仔細檢查出入境證件是否存在污損、殘破等情況，避免因證件問題耽誤行程。 出境后步行三四百米就會看到一條黃線，黃線兩側(cè)分別標(biāo)為內(nèi)地口岸區(qū)和香港口岸區(qū)。許多旅客一只腳踏著一邊進行拍照留念，“拍腳拍腳，拍對稱點”，旅客王小姐和她的同伴說，并變換兩只腳的位置擺出不同的姿勢。 一地兩檢全過程五分鐘搞定 香港西九龍站實行“同層兩檢”。跨過這一條黃線就來到了香港口岸區(qū)。在進入香港入境待檢區(qū)域后，首先看到有三處設(shè)置體溫檢查的柜臺，再往里走，右邊即是香港居民入境通道，中間是自助通道，左邊是訪客通道。自助驗證e道機，由香港海關(guān)全新設(shè)計推出，驗證證件不再分正反面，放入即可識別。同時還設(shè)有2個禮遇通道，方便帶小孩的乘客入境。 記者到達時，辦理香港入境程序的人較少，整個用時不到2分鐘，就完成辦理了入境程序。而在完成香港入境程序后，即可到檢票閘機處刷票出閘。至此就完成了從內(nèi)地前往香港的邊檢流程。從福田上車的何小姐告訴記者，剛剛她也只花了1分鐘的時間就順利過關(guān)，“現(xiàn)在正是小長假，如果沒有坐高鐵而是選擇從福田口岸過關(guān)，1個小時都搞不定”。 多名乘客在完成所有通關(guān)程序后告訴記者，在同一樓層完成通關(guān)程序只花費了約五分鐘，整個過程流暢便捷。 西九龍站作為實施“一地兩檢”的口岸，海關(guān)采取了相應(yīng)的通關(guān)便利措施。其中，將西九龍站的口岸海關(guān)旅檢現(xiàn)場作業(yè)區(qū)進行了整合，通關(guān)環(huán)節(jié)由改革前的9個優(yōu)化整合為5個，通關(guān)環(huán)節(jié)和時間大幅減少。據(jù)西九龍站海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長洪崇高介紹，在西九龍的口岸海關(guān)還充分運用人臉識別、大數(shù)據(jù)、核輻射監(jiān)測等先進技術(shù)，推進“智慧旅檢”建設(shè)，對高風(fēng)險旅客進行重點挑查；無需開包，就可以通過電子設(shè)備探測到高風(fēng)險旅客。行李箱放在X光機上，檢查沒有問題就完成通關(guān)。 溫馨提醒 不小心跨境誤乘 10分鐘內(nèi)要提出 23日，深圳市民朱先生誤乘了6時44分從深圳北站開往香港西九龍站的首趟列車G5711次列車，最終在香港西九龍站因無票被罰款1500港元。 據(jù)了解，在香港西九龍站發(fā)現(xiàn)無票、持用偽造或涂改等無效車票乘車的，按《香港鐵路附例》收取附加費。廣深港線路各站至西九龍站的車票附加費為1500港元。其他線路各站至西九龍站的車票附加費為3000港元。 鐵路部門介紹，如果旅客發(fā)生誤乘或坐過站時，應(yīng)主動向列車工作人員提出。前方車站在車票背面注明“誤乘”并加蓋站名戳，再指定最近列車免費送回。旅客如在香港西九龍站到站后超過10分鐘聲稱誤乘或坐過站，均按無票處理。旅客有票，但無法提供手續(xù)資料完成內(nèi)地出境或香港入境手續(xù)時，由車站工作人員協(xié)助旅客乘坐就近列車返回內(nèi)地，列車辦理補票并核收手續(xù)費。 旅客提前或延后乘車應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)辦理改簽，未改簽乘車按無票處理。列車不辦理香港西九龍站的越站，旅客自行越站乘車至香港西九龍站，由香港西九龍站按無票處理。 另外，跨境旅客有行李限重。成年人旅客免費攜帶物品20千克，兒童旅客（含免費乘車兒童）10千克，外交人員35千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過130厘米。不辦理行李、包裹托運的物品超重、超大時對超重部分核收運費。 “一周一行”要注意 簽注問題別忽略 9月23日早上6時44分，張女士一家三口興高采烈地搭乘了由深圳北站出發(fā)的首班車去香港西九龍，誰知張女士自己忘記了“一周一行”的規(guī)定，遺憾地在香港入境處被攔下。據(jù)她透露，首趟車共有7名乘客因簽注問題被“送回”。 張女士說：“過關(guān)的時候，香港入境處工作人員說，我這一周到過一次香港，我完全忘記有‘一周一行’這個規(guī)定，前兩天因工作需要去了一次香港，這一次是帶孩子去迪士尼，但是很不巧間隔太短了，不能再去香港。孩子有點傷心，只能和爸爸去了?！?張女士笑言，大家并沒有很難過，都說是個很特別的體驗。她希望通過記者提醒其他旅客要注意“一周一行”問題。 “孩子和爸爸已經(jīng)到迪士尼了，比我回家的車還快呢。”張女士說高鐵很方便，深圳到香港只要19分鐘，希望未來能夠改變“一周一行”的限制，這樣深圳香港往來更加方便，高鐵能夠使兩地聯(lián)系更加緊密。 有關(guān)部門提醒，廣深港高鐵出入境實行“一地兩檢”，所有出入境手續(xù)都在西九龍站進行。比如從內(nèi)地出發(fā)的旅客，在上車前無需辦理出境手續(xù)，在香港西九龍站下車后，要先辦理出境內(nèi)地程序。離開內(nèi)地口岸區(qū)，再進入同一層的香港口岸區(qū)，辦理入境香港程序，然后出站。市民想要搭乘廣深港高鐵跨境入港，一定要記得攜帶港澳通行證，注意簽注是否過期，還得注意“一周一行”問題。 在香港不能自助取票 出發(fā)前先換好紙質(zhì)票 23日上午7時40分，由深圳開往香港的廣深港高鐵首列列車上，市民陳小姐反映，自己帶小孩去香港科學(xué)館玩，雖然早早在網(wǎng)上買好了高鐵票，可到了現(xiàn)場才得知，小孩的票需要到人工窗口取票。“今天乘車的人太多了，我們足足排了半個小時隊才取到票，差點誤車?！标愋〗阏f，與他們同行的朋友一家，就因為沒有預(yù)留充足的時間，因孩子取票的問題而誤車了，不得不改簽。 記者了解到，香港西九龍站不設(shè)人工檢票通道，也無法像內(nèi)地高鐵站一樣直接刷居民身份證進站或出站。在12306上購買車票的內(nèi)地乘客，也不能直接在香港自助售取票機上刷證取票，僅可以憑購票時的身份憑證（內(nèi)地身份證或《港澳居民來往內(nèi)地通行證》），在香港西九龍站內(nèi)的5個跨境售票窗口取票，售票窗口由中鐵香港控股有限公司經(jīng)營。使用這種購取票方式時，乘客在取票時需支付10～30港元手續(xù)費。昨日記者在西九龍站內(nèi)看到，換票窗口排起了長長的隊伍，港鐵工作人員提示中秋假期出行的市民，最好能在內(nèi)地車站換好返程車票后再乘車。