地鐵21號(hào)線年底或通鎮(zhèn)龍西站 鎮(zhèn)龍站站臺(tái)屏蔽門上的指示貼紙分別標(biāo)示出“神舟路方向”“增城廣場(chǎng)方向”，“疑似”線路通車初期的起點(diǎn)和終點(diǎn)。 員村至增城廣場(chǎng)的21號(hào)線將分段開(kāi)通，上月有消息指出，年底先通“鎮(zhèn)龍－增城廣場(chǎng)”，剩余往市區(qū)的區(qū)段明年通車。記者從相關(guān)部門獲悉，今年底有望多開(kāi)通一站，即“鎮(zhèn)龍西－增城廣場(chǎng)”。 無(wú)論開(kāi)通至鎮(zhèn)龍還是鎮(zhèn)龍西，21號(hào)線到年底都只能換乘知識(shí)城線，市區(qū)的街坊要在14號(hào)線、知識(shí)城線“繞路”1小時(shí)才能進(jìn)入21號(hào)線。未來(lái)可否盡快開(kāi)通到神舟路站？讓21號(hào)線與6號(hào)線在蘇元站換乘，更方便市民出行？ 記者了解到，根據(jù)市發(fā)改委上月公布的《廣州市城市軌道建設(shè)2018年重點(diǎn)工作安排》，21號(hào)線確保鎮(zhèn)龍至增城廣場(chǎng)段年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；同時(shí)積極攻克控制性節(jié)點(diǎn)，爭(zhēng)取員村至鎮(zhèn)龍段2019年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。 開(kāi)通鎮(zhèn)龍西站保證列車可“掉頭”折返 記者留意到，如果21號(hào)線僅通至鎮(zhèn)龍，由于該站西側(cè)沒(méi)有折返線，列車無(wú)法“掉頭”，仍難以實(shí)現(xiàn)高密度的往返運(yùn)營(yíng)。 “預(yù)計(jì)年底會(huì)開(kāi)通到鎮(zhèn)龍西，比鎮(zhèn)龍多一站?！毕嚓P(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，“一是因?yàn)樵撜揪邆湔鄯禇l件，二是因?yàn)榱熊噺能囕v段出來(lái)之后都要經(jīng)過(guò)該站。” 但照此安排，21號(hào)線與地鐵線網(wǎng)只有一個(gè)換乘站——知識(shí)城線的鎮(zhèn)龍站。 在市區(qū)，乘坐21號(hào)線的市民需要先去嘉禾望崗搭14號(hào)線，到白云區(qū)最北端的新和站換乘知識(shí)城線，從該線的起點(diǎn)坐到終點(diǎn)，最后在鎮(zhèn)龍站換乘21號(hào)線。據(jù)粗略估算，單是從嘉禾望崗到鎮(zhèn)龍就已經(jīng)需要接近1小時(shí)。 不僅耗費(fèi)時(shí)間，出行成本也不容小覷。從嘉禾望崗至鎮(zhèn)龍，里程接近50公里，根據(jù)廣州地鐵票價(jià)計(jì)算規(guī)則推算，這一段至少要9元。而且這還沒(méi)開(kāi)始搭乘21號(hào)線，另外嘉禾望崗與市中心還有十多公里。 鎮(zhèn)龍站指示貼紙標(biāo)示出“神舟路方向” 最近，搭乘知識(shí)城線的市民發(fā)現(xiàn)，在換乘21號(hào)線的鎮(zhèn)龍站，站臺(tái)屏蔽門上的指示貼紙分別標(biāo)示出“神舟路方向”“增城廣場(chǎng)方向”，“疑似”線路通車初期的起點(diǎn)和終點(diǎn)。 與通到鎮(zhèn)龍相比，21號(hào)線開(kāi)通至神舟路就可以在蘇元站換乘6號(hào)線，繼而直達(dá)北京路，大大拉近與市區(qū)的距離。 “大觀南路－智慧城”“蘇元－水西” 兩個(gè)區(qū)間尚未雙線貫通 官方公布的最新建設(shè)進(jìn)展顯示，21號(hào)線的20個(gè)區(qū)間中，18個(gè)雙線貫通，其余進(jìn)行土建施工。剩下的兩個(gè)是“大觀南路－智慧城”“蘇元－水西”。 據(jù)了解，上述兩個(gè)區(qū)間正在推進(jìn)土建工程。上月底，“蘇元－水西”區(qū)間取得新進(jìn)展。施工方發(fā)布消息說(shuō)，“蘇元－中間風(fēng)井”區(qū)間左線于8月28日“洞通”。中間風(fēng)井位于這兩個(gè)車站之間，這一段隧道的打通，意味著距離“蘇元－水西”雙線貫通又近了一步。 相關(guān)部門表示，目前21號(hào)線計(jì)劃按照《廣州市城市軌道建設(shè)2018年重點(diǎn)工作安排》通車，如有重大工程進(jìn)展，將會(huì)對(duì)外通報(bào)。記者了解到，根據(jù)線路設(shè)計(jì)，知識(shí)城線與21號(hào)線（鎮(zhèn)龍至增城廣場(chǎng)段）有貫通運(yùn)營(yíng)的條件，此舉可減少乘客在鎮(zhèn)龍站換乘的時(shí)間。