廣州共享單車將控制總量動態(tài)調(diào)節(jié) 海珠區(qū)街頭的一處共享單車停放點(diǎn)。 記者近日了解到，市交委已完成廣州共享單車總量評估工作，并明確將根據(jù)全市適宜總量評估結(jié)果，依法實(shí)施投放總量控制和動態(tài)調(diào)節(jié)措施。 據(jù)悉，廣州中心城區(qū)適宜的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總量規(guī)模約40萬～50萬輛，全市的適宜規(guī)模為60萬～80萬輛。摩拜、ofo兩家在今年以來壓減了約30萬輛的路面運(yùn)營車輛。按企業(yè)減量計劃，至2019年2月前，摩拜、ofo兩家企業(yè)在廣州市中心城區(qū)的車輛數(shù)將分別壓減至20萬輛以內(nèi)，城區(qū)車輛總規(guī)?？刂圃?0萬輛以內(nèi)。 市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市交委結(jié)合總量評估結(jié)果和廣州實(shí)際情況，制定了“四步走”的投放總量管理工作計劃。 階段1：壓減存量車輛 主要是在暫停任何形式的新車投放的基礎(chǔ)上，督促摩拜、ofo兩家企業(yè)對中心城區(qū)車輛進(jìn)行壓減、抽疏。 階段2：車輛置換更新 主要是在完成總量壓減目標(biāo)后，由摩拜、ofo兩家企業(yè)按照“收一換一”方式對老舊車輛進(jìn)行置換更新。 階段3：優(yōu)化市場競爭 主要是引入新企業(yè)進(jìn)入廣州市場運(yùn)營，初期予以安排一定的投放規(guī)模，在指定區(qū)域運(yùn)營，待企業(yè)現(xiàn)場運(yùn)維體系完善，調(diào)度管理能力匹配后逐步引導(dǎo)進(jìn)入中心城區(qū)。 階段4：實(shí)施動態(tài)配額 主要是定期對企業(yè)運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核評價，依據(jù)考評結(jié)果，實(shí)施車輛配額的動態(tài)管理。