廣州地鐵承擔(dān)全市公交出行量首超50%去年全年客運(yùn)量突破30億人次 成為市民出行首選 獲《人民日報(bào)》點(diǎn)贊 13日，《人民日報(bào)》在要聞版（7版）以《軌道延伸，你我出行更順暢》為題，通過分析大數(shù)據(jù)深度報(bào)道了北上廣地鐵客流持續(xù)攀升、服務(wù)不斷提升。記者從廣州地鐵獲悉，去年地鐵承擔(dān)全市公共交通的出行量首次超過一半，扛下了廣州51％的公交客流，年度客流量首次突破30億人次，成為市民出行的首選。 客流盤點(diǎn)：日均客運(yùn)量829萬人次 2018年，廣州正式實(shí)現(xiàn)“區(qū)區(qū)通地鐵”，將地鐵開進(jìn)全市11個(gè)區(qū)。去年建成開通的4條（段）新線包括：三號線機(jī)場南至機(jī)場北段、十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮(zhèn)龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段，合共87公里，地鐵線網(wǎng)總里程達(dá)到478公里，穩(wěn)居全國前三、世界前十。 隨著新線的開通，地鐵對市民的吸引力不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年廣州地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)829萬人次，全年安全運(yùn)送乘客30.25億人次，承擔(dān)全市公共交通出行量首次超過一半，達(dá)到51％。 灣區(qū)提速：廣佛線去年全線通車客流增四成 廣佛線去年12月28日全線通車。開通首日運(yùn)送乘客50萬人次，比前一天增加42.9％。 去年新開通的石溪、南洲、瀝滘三個(gè)站，其中南洲站與廣州地鐵二號線換乘，瀝滘站與廣州地鐵三號線換乘。開通首日兩個(gè)換乘站換乘客運(yùn)量均超6萬人次，均超廣佛線西塱和沙園換乘客運(yùn)量。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2018年12月28日至2019年1月13日，廣佛線共運(yùn)送旅客828.5萬人次，日均客運(yùn)量為48.8萬人次，最高峰的一天為2019年1月1日，客運(yùn)量為57.7萬人次。 運(yùn)營升級：滿足不同出行需求開行“快慢車”“貫通車” 為了滿足市民不同的出行需求，廣州地鐵不斷優(yōu)化運(yùn)營模式。去年年底開通的地鐵十四號線，首次引入快慢車運(yùn)行模式，在常規(guī)列車的基礎(chǔ)上，加開大站快車，乘坐快車可節(jié)省10分鐘或以上。 除了加開快車提速，針對重點(diǎn)擁堵的線路和車站，廣州大膽嘗試新的運(yùn)營模式。今年1月，地鐵三號線試水加開貫通車（番禺廣場往返機(jī)場北），乘坐貫通車的乘客不需在體育西路站換乘，即可實(shí)現(xiàn)三號線北延段（機(jī)場北－體育西路）和南段（體育西路－番禺廣場）的互達(dá)。貫通車既節(jié)省了時(shí)間，也緩解了體育西路站的換乘壓力，試行三天得到近九成地鐵常客的支持，廣州地鐵決定繼續(xù)開行。