三號(hào)線(xiàn)晚高峰再開(kāi)貫通車(chē)體育西路站新增投影顯示列車(chē)目的地今天起，三號(hào)線(xiàn)工作日晚高峰“機(jī)場(chǎng)北－番禺廣場(chǎng)”貫通車(chē)再次上線(xiàn)，體育西路兩個(gè)站臺(tái)都有車(chē)去機(jī)場(chǎng)，乘客不要只守在中間的6號(hào)站臺(tái)“苦等”三號(hào)線(xiàn)北延段，而“無(wú)視”身后4號(hào)站臺(tái)的貫通車(chē)。據(jù)了解，7月8日起，三號(hào)線(xiàn)在工作日晚高峰期間繼續(xù)試行“機(jī)場(chǎng)北－番禺廣場(chǎng)”雙向貫通車(chē)，屆時(shí)番禺廣場(chǎng)往機(jī)場(chǎng)北方向9：30～21：13、機(jī)場(chǎng)北往番禺廣場(chǎng)方向9：39～19：51均有直達(dá)列車(chē)開(kāi)行。貫通車(chē)開(kāi)行期間，三號(hào)線(xiàn)體育西路南往北方向的4號(hào)站臺(tái)、6號(hào)站臺(tái)，都有列車(chē)去往機(jī)場(chǎng)北。其中，6號(hào)站臺(tái)就是三號(hào)線(xiàn)北延段列車(chē)?？康恼九_(tái)，4號(hào)站臺(tái)則為原來(lái)天河客運(yùn)站方向列車(chē)?？康恼九_(tái)，前者在中間，后者在外側(cè)。工作日晚高峰期間，貫通車(chē)的發(fā)車(chē)密度頗高。機(jī)場(chǎng)北—番禺廣場(chǎng)的貫通車(chē)和機(jī)場(chǎng)北—體育西路的普通車(chē)比例為1：1，番禺廣場(chǎng)—機(jī)場(chǎng)北方向和番禺廣場(chǎng)—天河客運(yùn)站列車(chē)比例為1：2。廣州地鐵表示，開(kāi)行貫通車(chē)之后，乘客無(wú)需在體育西路下車(chē)換乘，體育西路站預(yù)計(jì)每天減少約4萬(wàn)人次換乘客流。此前，很多習(xí)慣在中間6號(hào)站臺(tái)等三號(hào)線(xiàn)北延段列車(chē)的乘客，不知道身后的4號(hào)站臺(tái)新增了貫通車(chē)去機(jī)場(chǎng)北方向。為此，地鐵派出不少工作人員走到6號(hào)站臺(tái)的人群中用喇叭提醒乘客。大量增加人手畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)，地鐵最近采取了新的提示方式——在4號(hào)站臺(tái)增加投影儀。昨日中午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，屏蔽門(mén)上方的吊板空白處，新增了投影指引，動(dòng)態(tài)顯示本班列車(chē)的目的地和下一站信息，讓6號(hào)站臺(tái)的乘客一回頭就能看到。