石門堂山隧道“清淤” 匝道要增 路面要擴剛剛過去的國慶假期，不少車主對華南快速路石門堂山隧道的擁堵記憶猶新。這一節(jié)點被稱為華快上最擁堵的路段，有數(shù)據(jù)顯示，2017年的擁堵天數(shù)為276天！這一擁堵黑點的改造終于提上日程，近日，華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設(shè)出入口匝道工程勘察設(shè)計開始招標，將新建兩條上下華快的匝道；與此同時，華南快速干線石門堂山隧道擴建工程此前已經(jīng)展開了招標工作。華南快速路石門堂山隧道位于華南快速路太和互通與春崗互通之間，為雙向四車道的連拱隧道，隧道全長623米。由于華快和京港澳高速均為雙向6車道，但石門堂山隧道僅為雙向4車道，只要車流量稍大，這里必定發(fā)生擁堵。本次招標中公布的《華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設(shè)出入口匝道工程建設(shè)方案》中透露，根據(jù)近4年的交通流量數(shù)據(jù)分析，該隧道已成為華南快速路的交通瓶頸，成為廣州高速公路一個重要的擁堵黑點。為此，交通部門擬對石門堂山隧道進行擴建，擬在舊路西側(cè)新建隧道，項目改造長度為2037.868米，其中引道（含引橋）長1338米，隧道長700米。道路等級為城市快速路，采用單向四車道，原有隧道調(diào)整為南往北方向單向四車道，新舊隧道間距約35米。石門堂山隧道擁堵數(shù)據(jù)北行方向：2015年擁堵121天2017年擁堵276天2018年前120天擁堵99天南行方向：2015年擁堵91天2017年擁堵238天2018年前120天擁堵75天新建兩條匝道方便龍洞地區(qū)快速上下除了石門堂山隧道最擁堵外，龍洞至春崗立交段也經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。為此，方案提出進一步加強華南快速路與天河區(qū)北部龍洞周邊區(qū)域市政道路路網(wǎng)銜接、完善片區(qū)路網(wǎng)。為解決龍洞片區(qū)快速出行問題，擬在華快石門堂山隧道至春崗立交路段增設(shè)出入口以使該片區(qū)車輛能快速上下華快，擬在華快金雞1號橋與華快金雞2號橋段兩側(cè)平行華快新建兩條上下華快匝道。本次進行招標的項目即為華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設(shè)出入口匝道工程：在華南快速春崗立交以北段設(shè)置一對上下匝道接地區(qū)道路，并設(shè)置信號燈；完善地面交通標線，增設(shè)標志牌等。其中A匝道（入口匝道）長約370米，起點位于華快金雞1號橋橋底西側(cè)，與漁西路平交，匝道與華快主線平行走向。匝道端部間設(shè)置輔助車道連接南側(cè)春崗立交匝道（右轉(zhuǎn)華快三期方向），輔助車道長約605米。B匝道（出口匝道）長約320米，起點位于華快金雞2號橋北側(cè)，匝道與華快主線平行走向，終點與漁西路（后期接規(guī)劃路）平交。匝道端部間設(shè)置輔助車道連接，輔助車道長約605米。