據(jù)廣州市發(fā)展改革委27日消息，廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程可行性研究報告獲國鐵集團(tuán)和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著這一鐵路樞紐能級提升重大工程取得關(guān)鍵性突破，由規(guī)劃藍(lán)圖轉(zhuǎn)入實施階段，為項目年內(nèi)開工奠定了重要基礎(chǔ)。“廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程（不含廣州東站站房工程及同體市政配套工程）施工圖審核招標(biāo)”也于近日正式發(fā)布。

　　招標(biāo)文件顯示，這項工程橫跨天河區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)，西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路并行。其中，廣州東站改造后站場規(guī)模從7臺16線升級為14臺24線，其中，地面場8臺14線、地下場6臺10線，建筑規(guī)模56萬㎡，改造后可大幅提升其樞紐能級和服務(wù)能力。

　　新建廣州東至新塘五六線正線全長約30公里，西起廣州東站，東至新塘站，設(shè)計速度200公里/小時。該線路是廣汕等高鐵引入廣州市中心的關(guān)鍵工程。

　　項目建成后，最直觀的變化是，廣汕高鐵將直接引入廣州東站，進(jìn)一步提升廣州鐵路樞紐銜接?xùn)|向通道能力，加強(qiáng)樞紐客站間的互聯(lián)互通。

　　目前，中國鐵路廣州局集團(tuán)正全力以赴加快推進(jìn)后續(xù)各項準(zhǔn)備工作，項目即將進(jìn)入全面建設(shè)階段，計劃2030年左右建成。