廣州擬建163座加氫站 其中白云區(qū)和黃埔區(qū)加氫站布點(diǎn)數(shù)量最多　　廣州市正推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加氫站是氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐和保障。近日，廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局在官網(wǎng)發(fā)布了《廣州市加氫站建設(shè)選址指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》），《指南》中提及，廣州市擬選址建設(shè)16座制氫加氫合建站與147座加氫站，合共163座加氫站點(diǎn)，其中白云區(qū)和黃埔區(qū)加氫站布點(diǎn)數(shù)量最多?！　　吨改稀分赋?，按照廣州市“一核心、一樞紐、三基地”氫能產(chǎn)業(yè)布局的總體目標(biāo)，廣州市推進(jìn)加氫站整體布局，在形成北、中、南三大供氫中心基礎(chǔ)上，各加氫站的選址以60公里最優(yōu)供氫距離考慮，保證有效降低氫氣運(yùn)輸成本?！　∑渲?，各行政區(qū)除越秀區(qū)外，廣州市各區(qū)均有加氫站的布局規(guī)劃。以加氫站和制氫加氫站合計(jì)，規(guī)劃荔灣區(qū)1座、海珠區(qū)4座、天河區(qū)2座、白云區(qū)52座、黃埔區(qū)44座、花都區(qū)12座、番禺區(qū)8座、南沙區(qū)18座、從化區(qū)12座、增城區(qū)10座，其中以白云區(qū)和黃埔區(qū)的加氫站布點(diǎn)數(shù)量最多。　　在交通線布局上，加氫站依托交通線選址布點(diǎn)類(lèi)型主要分為市內(nèi)主要干線和連接外部的交通走廊。加氫站的選址布點(diǎn)覆蓋廣州市內(nèi)主要干線，其中環(huán)線17座，南北向高速38座，東西向高速18座。連接外部的交通走廊在廣州-東莞-深圳、廣州-佛山-陽(yáng)江、廣州-中山-珠海的高速公路上均布局加氫站，其中廣州-東莞-深圳高速路線布點(diǎn)18座，廣州-佛山-陽(yáng)江高速路線加氫站布點(diǎn)22座，廣州-中山-珠海高速路線布點(diǎn)5座。依托廣州市內(nèi)主要干線和連接外部的交通走廊上的加氫站布點(diǎn)，形成氫能走廊，為途經(jīng)廣州的氫燃料電池車(chē)輛提供氫能保障。