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聚龍灣打造頂級濱水商業(yè)地標

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  • 2023-04-02
  • 來源:廣州日報
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《廣州市白鵝潭聚龍灣片區(qū)城市更新單元啟動區(qū)子單元(AF0212規(guī)劃管理單元)詳細規(guī)劃調(diào)整方案》通過

  2023年3月31日,《廣州市白鵝潭聚龍灣片區(qū)城市更新單元啟動區(qū)子單元(AF0212規(guī)劃管理單元)詳細規(guī)劃調(diào)整方案》經(jīng)第四屆廣州市規(guī)劃委員會地區(qū)規(guī)劃專業(yè)委員會第十次會議審議通過。為匹配世界級商圈產(chǎn)業(yè)功能需求,推進項目落地實施,在不增加總計容建筑面積前提下,深化城市設(shè)計方案。本次方案將聚龍灣片區(qū)啟動區(qū)定位為:珠江高質(zhì)量發(fā)展帶先行示范區(qū)、世界級消費目的地,將匯聚頂級商業(yè)品牌,建設(shè)世界級濱水商業(yè)新典范。

  聚龍灣片區(qū)屬于白鵝潭聚龍組團,毗鄰白鵝潭商務(wù)核心區(qū),是廣佛同城戰(zhàn)略的重要核心節(jié)點,地理區(qū)位條件優(yōu)越。聚龍灣片區(qū)城市更新單元北至花蕾路、南至浣花路、西至招村涌、東至珠江,面積為156.05公頃;其中,啟動區(qū)子單元涉及AF0212規(guī)劃管理單元,面積為65.6公頃。

  該項目于2021年8月由珠江實業(yè)通過摘牌方式競得。為推動珠江沿岸高質(zhì)量發(fā)展、促進省市重點外資項目落地,珠江實業(yè)結(jié)合最新發(fā)展趨勢,引入太古地產(chǎn),共同打造世界頂級濱水商業(yè)新典范。該項目充分發(fā)揮悠久獨特的廣府商業(yè)文化資源、生態(tài)資源稟賦與濱水景觀優(yōu)勢,將全面打造一座兼具濃厚嶺南特色與現(xiàn)代文化的商業(yè)地標。

  本次詳細規(guī)劃調(diào)整范圍西至芳村大道東,北至信聯(lián)路,東至珠江,南至沙涌,用地面積為33.27公頃,總建設(shè)量為63.03萬平方米(不含歷史文化建筑的建設(shè)量,該建設(shè)量依據(jù)相關(guān)保護規(guī)劃落實)。本次詳細規(guī)劃調(diào)整不增加總計容建筑面積,且在不減少綠地面積、公共服務(wù)設(shè)施建筑面積以及路網(wǎng)密度的前提下,深化城市設(shè)計方案,重點調(diào)整用地布局、公服設(shè)施布局,明確隧道方案和城市設(shè)計管控要求等。

  亮點一:聚頂級商業(yè)品牌

  項目改造主體珠江實業(yè)于2022年與太古集團正式簽署項目合作協(xié)議。在保持聚龍灣片區(qū)整體城市設(shè)計的空間格局和天際線等不變的基礎(chǔ)上,特邀請國際團隊10 DESIGN針對啟動區(qū)子單元進行方案深化。

  深化方案將聚龍灣片區(qū)啟動區(qū)定位為:珠江高質(zhì)量發(fā)展帶先行示范區(qū)、世界級消費目的地,打造活力多元的繽紛水岸、綠色低碳的科創(chuàng)智城、水秀花香的歡樂之谷。將匯聚頂級商業(yè)品牌,建設(shè)世界級濱水商業(yè)新典范。保持聚龍灣整體片區(qū)“云繞半島”的格局不變,豐富各組團功能,為市民提供豐富的體驗層次,沿江以水岸公園、文化、體驗、展示等功能為主,沿芳村大道以辦公、商業(yè)服務(wù)等為主。片區(qū)劃分為城市慢生活街區(qū)、藝術(shù)生活區(qū)、創(chuàng)意辦公區(qū),臨江保護建筑日清倉、渣甸倉則變身文化體驗中心和城市藝術(shù)展廳。

  亮點二:保護與活化雙贏

  方案落實歷史文化保護要求,實現(xiàn)保護與活化利用雙贏。項目地塊共涉及10處歷史文化遺產(chǎn),具體包括含毓靈橋、日清倉、協(xié)同和機器廠、渣甸倉、花地倉、廣州市郊區(qū)鶴洞公社口電排站、沖口倉和3棵古樹名木,規(guī)劃原址保留。其中,廣州市糧食集團儲備分公司南區(qū)糧庫沖口倉已進行活化利用為白鵝潭城市展廳。

沖口倉活化利用為白鵝潭城市展廳

  規(guī)劃提出,鼓勵協(xié)同和機器廠、日清倉、沖口倉等歷史建筑與周邊地塊整體設(shè)計、統(tǒng)籌開發(fā)、活化利用,延續(xù)場地歷史記憶。同時,規(guī)劃探索歷史建筑活化為城市展廳、美術(shù)館等多種實施路徑,以用促保,推動文化創(chuàng)新傳承,進一步落實歷史建筑保護要求,實現(xiàn)歷史文化建筑保護與活化利用雙贏。

  亮點三:增一條過江通道

  交通方面,本次深化方案明確了聚龍灣隧道的線位,珠江兩岸將新增一條過江通道,疏通區(qū)域交通瓶頸。為減小現(xiàn)詳細規(guī)劃線位工程實施難度及對啟動區(qū)地塊開發(fā)建設(shè)的影響,深化方案提出,擬明確聚龍灣隧道為金鵬路-金沙路線位,車道數(shù)持雙向四車道,與地鐵25號線共線位,調(diào)整后隧道全長約6公里,設(shè)一對出入口銜接30米規(guī)劃縱一路,出入口匝道位置需寬至40米。

  與此同時,啟動區(qū)內(nèi)將地上地下高效聯(lián)動,打造三維立體慢行系統(tǒng)。通過地下空間一體化開發(fā),打造地上地下連續(xù)完整、高效聯(lián)動的三維立體慢行系統(tǒng),保持片區(qū)的商業(yè)建筑、公共建筑、公共空間、城市地鐵空間的無縫接駁,不僅改善濱江空間的可達性,更善于以三維立體的慢行系統(tǒng)輻射片區(qū)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,形成無縫銜接的全域規(guī)劃。

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