世界第一座海鐵聯(lián)運(yùn)客貨兩用雙塔鐵路橋 南沙港鐵路龍穴南水道特大橋勝利合龍　　27日，南沙港鐵路龍穴南水道特大橋，隨著最后一節(jié)鋼箱梁的架設(shè)，經(jīng)過施工人員精湛的焊接作業(yè)，大橋?qū)崿F(xiàn)勝利合龍?！　∮浾邚呢?fù)責(zé)施工的中鐵廣州工程局集團(tuán)二公司獲悉，廣州南沙港鐵路龍穴南水道特大橋是全線控制性工程，是國內(nèi)乃至世界上第一座海鐵聯(lián)運(yùn)的客貨兩用鐵路橋梁，也是目前廣東省境內(nèi)最高的鐵路斜拉橋。龍穴南水道特大橋是一座雙塔混合梁鐵路斜拉橋，全橋跨越830米珠江龍穴南水道，塔高155米，主跨448米，全橋72對斜拉索，主墩樁基由24根3米大直徑鉆孔灌注樁組成，最大孔深85米?！　?jù)中鐵廣州工程局項目負(fù)責(zé)人介紹，南沙龍穴南水道為一級港道，而鋼桁梁柔性拱的設(shè)計需要在水道中央建造橋墩，為了避免破壞航道改成了現(xiàn)在的混合斜拉橋，以448米的主跨來保證航道通暢。兩端的主墩索塔和懸索將要支撐和提拉起橫跨水道長達(dá)830米的主橋。此外，主橋共有47節(jié)鋼梁，鋼梁總重9656噸；另外還有總重1310噸的72對斜拉索，全橋用鋼量近11000噸。