北站建T4 輕軌通機場廣州北站周邊地塊規(guī)劃出爐 未來T4航站樓往白云機場8分鐘可達廣州北站和白云機場將通過專用輕軌相連，實現(xiàn)最快8分鐘的空鐵聯(lián)運！日前，廣州北站周邊地區(qū)控制性詳細規(guī)劃獲通過，一條專用輕軌線路（APM線）將把廣州北站東北角擬增設(shè)的T4航站樓同白云機場現(xiàn)有的兩座航站樓連起來。廣州北站地區(qū)位于花都區(qū)中南部，東距白云機場10公里，北距花都區(qū)政府3.7公里，是連接花都主城區(qū)與西部汽車產(chǎn)業(yè)基地的重要區(qū)域，也是廣州市提出打造的十大鐵路樞紐之一。根據(jù)規(guī)劃，廣州北站將接入5條高鐵及2條城際線，實現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)11個城市的快速連通。未來從北站出發(fā)，通過武廣高鐵－廣深港高鐵75分鐘內(nèi)到達香港西九龍站；通過廣中珠澳高鐵65分鐘內(nèi)到達澳門（拱北口岸）；通過穗莞深、廣佛環(huán)城際等，可實現(xiàn)1小時內(nèi)到達深圳、東莞、佛山等城市，實現(xiàn)大灣區(qū)1小時生活圈，以及廣佛同城、廣清一體化30分鐘生活圈。目前，花都區(qū)正在高標準改造提升廣州北站，擴大站場規(guī)模，正在建設(shè)廣清、穗莞深等城際線路，并為廣永、廣湛、廣河、東北客車聯(lián)絡(luò)線、貴廣客專廣寧聯(lián)絡(luò)線等遠期高鐵線路充分預留線路空間，未來總體站場規(guī)模將達到18臺36線。廣州北站與其他幾個軌道交通樞紐的聯(lián)系也很密切，乘廣清城際二期，15分鐘內(nèi)可達廣州火車站；乘地鐵9號線轉(zhuǎn)3號線，40分鐘內(nèi)可達廣州東站；乘地鐵24號線30分鐘內(nèi)可達棠溪站。更值得期待的是，通過城際、專用輕軌、快速路等方式，將構(gòu)建廣州北站－白云機場空鐵聯(lián)運樞紐，成為粵港澳大灣區(qū)的北部門戶樞紐。其中，北站至機場專用輕軌線路（APM線）起點位于廣州北站東北角擬增設(shè)的4號航站樓（T4），線路經(jīng)云山大道（田美路）、商業(yè)大道進入白云機場，并串聯(lián)T2和T1兩座航站樓，全長約15公里，時間約8分鐘。功能布局：周邊10平方公里站城一體為支持北站地區(qū)開發(fā)建設(shè)，廣州市批準北站周邊10平方公里土地為投融資封閉運行區(qū)，按“站城一體”理念進行整體規(guī)劃。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)劃，將發(fā)揮空鐵聯(lián)運優(yōu)勢，集聚現(xiàn)代服務業(yè)，提升對周邊區(qū)域的輻射帶動能力，把北站地區(qū)打造成廣州北部空鐵聯(lián)運大型交通樞紐、商旅門戶及現(xiàn)代服務業(yè)平臺、綠色生態(tài)站城融合發(fā)展區(qū)。隨著地鐵9號線的開通，以及融創(chuàng)文旅城的崛起，越來越多要素“踏足”花都。在下一步的規(guī)劃中，北站地區(qū)發(fā)揮交通樞紐帶動作用，發(fā)展商貿(mào)會展、總部經(jīng)濟、專業(yè)服務等高端服務業(yè)。并且計劃將北站這一交通樞紐打造為城市地標，為游客及北站地區(qū)產(chǎn)業(yè)提供多樣化的城市配套服務，如酒店、零售、餐飲、休閑娛樂、商旅配套服務等。交通是北站片區(qū)規(guī)劃的核心要素。按照產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和土地經(jīng)濟性，采用核心圈層式用地布局模式。800米范圍內(nèi)為交通服務區(qū)域，5～10分鐘步行即可進入高鐵站，以總部辦公、商旅服務等功能為主。第三批次95％位于生態(tài)保護區(qū)片區(qū)規(guī)劃市規(guī)劃部門介紹，廣州北站周邊地區(qū)整體控規(guī)方案于2016年啟動，采用整體規(guī)劃、分批上報的形式推進。目前，整體方案已通過專家評審，發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)功能、總體布局、交通組織、專項配套等方面均已基本穩(wěn)定。第一批次廣州北站安置區(qū)和第二批次大陵南片區(qū)已經(jīng)市政府審批實施，本次規(guī)劃擬上報第三批次——大陵北片區(qū)和三華片區(qū)。這兩個片區(qū)大部分位于珍稀水生生物生境保護區(qū)，涉及范圍面積413.8公頃，占總面積的95％以上。區(qū)域內(nèi)限制工業(yè)發(fā)展，現(xiàn)有污染企業(yè)應逐步退出。本次規(guī)劃也將通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化用地布局，嚴格落實環(huán)保要求。結(jié)合水域環(huán)境整治打造“藍脈綠網(wǎng)”，改善周邊生態(tài)環(huán)境。大陵北片區(qū)天馬河一線建筑控高45米大陵北片區(qū)北至云山大道，南至工業(yè)大道，東至廣清高速，西至天馬河，總面積160公頃?，F(xiàn)狀以居住樓盤和村用地為主。規(guī)劃結(jié)合中部大陵河水系，形成多個居住組團，南部沿工業(yè)大道結(jié)合留用地統(tǒng)籌區(qū)，打造生活服務中心。安排城市建設(shè)用地面積約146.9公頃。建設(shè)量也實現(xiàn)翻倍，從原來的88萬平方米增加到220萬平方米。毛容積率從0.55提高到1.4。增加的建設(shè)量主要落實樞紐設(shè)施周邊的配套居住用地，并根據(jù)人口規(guī)模增加公共服務設(shè)施用地。記者注意到，大陵北片區(qū)的規(guī)劃居住人口5.8萬人，比現(xiàn)行控規(guī)增加1.7萬人。相應的，配套設(shè)施增至72處，包括新增1處小學、2處幼兒園、2處托兒所，在與相鄰片區(qū)統(tǒng)籌的基礎(chǔ)上，基本滿足需求。還比現(xiàn)行控規(guī)增加4處公交首末站。更值得期待的是，未來的街區(qū)與公園不再有界限，處處綠意盎然。規(guī)劃構(gòu)建“七縱四橫”綠地通廊，實現(xiàn)主要公園綠道間距在500米左右，使新街河及天馬河濱水景觀向街區(qū)內(nèi)部有效滲透，塑造“藍綠融城”的街區(qū)景觀風貌。并將利用水系和空間形成儲蓄、凈化雨水的海綿城市公園。為加強對濱水空間的引導，沿天馬河濱水一線新建建筑高度控制在45米以內(nèi)，向街區(qū)內(nèi)部逐級升高。三華片區(qū)15處不可移動文物原址保留三華片區(qū)北至迎賓大道，南至云山大道，東至建設(shè)路，西至天馬河，位于大陵北片區(qū)之北，面積272公頃，規(guī)劃居住人口5.6萬人。片區(qū)現(xiàn)狀以三華舊村和村集體物業(yè)用地為主，總建筑面積158.1萬平方米，毛容積率0.58。三華村是一個歷史文化資源豐富的古村落，村內(nèi)的資政大夫祠是廣州地區(qū)目前發(fā)現(xiàn)的建筑規(guī)模最大的祠堂。本次規(guī)劃范圍內(nèi)涉及1處省級不可移動文物、3處市級不可移動文物、1處區(qū)級不可移動文物以及10處區(qū)登記不可移動文物，將全部原址保留。片區(qū)的規(guī)劃思路為保護歷史遺產(chǎn)，推動三華古村落的保護和微改造，發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)。具體而言，對中部三華舊村進行微改造提升，形成嶺南水鄉(xiāng)村落。北側(cè)華海工業(yè)園、南側(cè)村級工業(yè)園進行整體改造，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)為居住片區(qū)。保留西部現(xiàn)狀住宅區(qū)。一方面，策劃文化旅游、購物體驗等功能，為地區(qū)注入活力。改善村莊居住環(huán)境，增加公共服務配套，并增設(shè)文化旅游配套空間以提升吸引力。另一方面，在保留傳統(tǒng)村落格局的基礎(chǔ)上，梳理歷史傳統(tǒng)街巷，拆除危房。嚴控新建建筑高度，濱水及臨傳統(tǒng)村落一線建筑控制在45米以內(nèi)，向外逐漸升高，形成梯級建筑布局，并與周邊肌理相呼應。最終，塑造一個傳統(tǒng)嶺南水鄉(xiāng)特色的北部綠心。