廣州海關(guān)保障物流暢順　　廣東是全國第一外貿(mào)大省，近期受疫情影響，港口運(yùn)輸壓力顯著增加，為確保進(jìn)出口貨物“物暢其流”，廣州海關(guān)持續(xù)優(yōu)化進(jìn)出口貨物通關(guān)模式，深化區(qū)域物流一體化監(jiān)管，加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，著力打通物流運(yùn)輸堵點(diǎn)卡點(diǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。今年前4月，南沙港區(qū)外貿(mào)集裝箱吞吐量超260萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長超18%。　　“為了支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我們?nèi)ΡＵ衔锪鲿稠槪€(wěn)’字當(dāng)頭?！?林明遠(yuǎn)是廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)自貿(mào)區(qū)和特殊區(qū)域發(fā)展科副科長，其所在科室負(fù)責(zé)海關(guān)在自貿(mào)創(chuàng)新方面的工作。“進(jìn)入南沙海關(guān)10年，我們經(jīng)歷了許多創(chuàng)新突破，看到了許多變化。”她舉例，綜保區(qū)分類監(jiān)管就是一個(gè)重要的突破。以往綜保區(qū)只能存放保稅的貨物，當(dāng)企業(yè)將貨物銷往國內(nèi)時(shí)報(bào)關(guān)完稅。但是隨著區(qū)內(nèi)企業(yè)的逐步發(fā)展壯大，情況發(fā)生了變化?！捌髽I(yè)針對(duì)不同的市場，為了快速交接貨物，會(huì)將部分貨物先行完稅，而其他未確定流向的貨物則以保稅的形式儲(chǔ)存在區(qū)內(nèi)。在以往，這樣就需要分別設(shè)置倉庫存儲(chǔ)，在倉租、人員以及管理上必然會(huì)增加一定的成本?！绷置鬟h(yuǎn)說，南沙海關(guān)運(yùn)用倉儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管的創(chuàng)新舉措，未完稅貨物和完稅貨物分區(qū)存放，解決市場變化給企業(yè)帶來的困擾，“創(chuàng)新突破問需于企業(yè)?！薄　∫咔榉揽爻B(tài)化下，海關(guān)的監(jiān)管和服務(wù)都經(jīng)受了考驗(yàn)?！霸凇€(wěn)物流’這一塊，我們最重要的工作是綜合利用此前的創(chuàng)新成果，提前介入企業(yè)面臨的問題。”林明遠(yuǎn)說，自己印象最深刻的一件事是去年區(qū)內(nèi)企業(yè)廣東合捷國際供應(yīng)鏈有限公司解決臨時(shí)困難的一次快速通關(guān)。該公司主要經(jīng)營工程塑膠粒，2021年，受疫情影響，國際船舶船期出現(xiàn)大范圍波動(dòng)，該公司進(jìn)口延期到港與后續(xù)到港的多批次共達(dá)1500多個(gè)貨柜突然在短時(shí)間內(nèi)集中抵港，企業(yè)面臨巨大的通關(guān)壓力?！八苣z粒以散貨狀態(tài)裝載在貨柜里，要運(yùn)到工廠進(jìn)行分包再銷售，這么大量的貨物，需要一到港就盡快進(jìn)入車間， 24小時(shí)不停歇分包，才有可能讓流程暢順起來?！绷置鬟h(yuǎn)說，企業(yè)提前跟海關(guān)進(jìn)行溝通，準(zhǔn)備了應(yīng)急方案，最后實(shí)現(xiàn)了1500多個(gè)貨柜在陸續(xù)運(yùn)抵后全部完成當(dāng)天抵港、當(dāng)天放行。海關(guān)關(guān)員對(duì)即將出口的一批冰箱等國產(chǎn)白色家電進(jìn)行監(jiān)裝　　近年來，南沙海關(guān)依托“智慧海關(guān)”推進(jìn)24小時(shí)全天候智能通關(guān)，推進(jìn)以5G、“AI+AR”為基礎(chǔ)的智能化應(yīng)用與海關(guān)監(jiān)管深度融合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物全流程無紙化快速通關(guān)。廣州海關(guān)關(guān)長李全表示，廣州海關(guān)和廣州港等單位持續(xù)推廣“灣區(qū)一港通”等物流一體化改革項(xiàng)目，將南沙港作為樞紐港、珠江沿江內(nèi)河碼頭作為支線港，將支線港視作樞紐港的延伸，實(shí)現(xiàn)港口物流一體化運(yùn)作。