港珠澳大橋迎來正式通車五周年 大灣區(qū)城市群加速互聯(lián)互通港珠澳一小時(shí)生活圈成為現(xiàn)實(shí)　　一橋飛架連三地，橫空跨海躍伶仃?！　≌怠笆兰o(jì)工程”港珠澳大橋開通五周年，被譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一的它，集橋、島、隧于一體，如一條海上巨龍連接珠海、香港與澳門。這座“一國兩制”框架下粵港澳首次合作共建的超大型跨境基礎(chǔ)設(shè)施，正在三地居民的工作、生活中發(fā)揮越來越重要的紐帶作用?！　≤嚂?、人興、財(cái)旺?；浉郯拇鬄硡^(qū)作為國家建設(shè)世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體，離不開便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。在打造“軌道上的大灣區(qū)”和世界級機(jī)場群的同時(shí)，連接珠江口東西兩岸的橋隧正“成團(tuán)出道”——港珠澳大橋、南沙大橋先后開通，深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ酪淮未蝹鱽怼敖輬?bào)”……　　隨著灣區(qū)“動脈”不斷打通，“一小時(shí)優(yōu)質(zhì)生活圈”已基本實(shí)現(xiàn)，也讓一個(gè)宜業(yè)、宜商、宜居、宜學(xué)、宜游的大灣區(qū)藍(lán)圖逐漸從愿景走向現(xiàn)實(shí)。港珠澳大橋開通五年以來，共驗(yàn)放出入境旅客超過3600萬人次　　港車澳車“北上” 加速灣區(qū)融合　　2018年10月23日，習(xí)近平總書記宣布港珠澳大橋正式開通，總書記在會見建設(shè)者代表時(shí)指出，港珠澳大橋是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。港珠澳大橋　　諄諄囑托，殷殷期望。港珠澳大橋建成通車以來，迅速成為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“黃金通道”，客流、貨流屢創(chuàng)新高?；浉郯拇鬄硡^(qū)融合正在加速，數(shù)千萬人的生活從此大不同?！　〗衲?0月18日早上8點(diǎn)，來自武漢的導(dǎo)游蘇桂萍帶著38名來自湖北的游客在標(biāo)有“港珠澳大橋珠海公路口岸”的大廳門口完成“打卡”拍照，隨后他們將過關(guān)前往香港開啟4日港澳深度游。每天早上出境高峰時(shí)段，像這樣頭戴統(tǒng)一顏色標(biāo)志鴨舌帽的港澳游旅行團(tuán)擠滿了大橋口岸出境大廳的平臺?！　　昂芏嘤幸飧案郯穆糜蔚挠慰投枷虢铏C(jī)一睹港珠澳大橋的風(fēng)采?！碧K桂萍介紹說，“我從事旅游行業(yè)10多年了，大橋口岸通關(guān)體驗(yàn)很好，它不像普通的陸路口岸那么擁擠，對于攜帶大件行李的團(tuán)友更加友好?！薄　?jù)介紹，在大橋口岸珠港旅檢和隨車人員驗(yàn)放廳的出境通道，海關(guān)與安檢創(chuàng)新性采用“一機(jī)兩屏”模式，海關(guān)監(jiān)管前置，旅客行李物品只需一次過機(jī)查驗(yàn)，雙方共享過機(jī)圖像，實(shí)現(xiàn)海關(guān)查驗(yàn)與口岸安檢“一次過檢”。兩道關(guān)卡合二為一，將旅客出境查驗(yàn)等待時(shí)間縮短50%。　　2023年以來，港珠澳大橋邊檢站共驗(yàn)放出入境旅客超過1154.8萬人次，較2019年同期增長6%，港澳居民占比超過六成；經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的內(nèi)地旅行團(tuán)超過4萬個(gè)，人數(shù)超過200萬人次?！　≈楹Ｊ新眯猩缧袠I(yè)協(xié)會副會長潘彥謙說：“現(xiàn)在越來越多香港居民利用周末或者公眾假期通過大橋到粵西一帶游玩?！眱H僅今年8月份，大橋口岸出入境的港澳居民近100萬人次，是2019年同期的2.2倍?！　「壑榘拇髽蚶氐目臻g距離，讓灣區(qū)居民更好地共享大灣區(qū)發(fā)展紅利，現(xiàn)在港珠澳大橋已經(jīng)成為內(nèi)地對港方向最熱鬧的口岸之一?！　∥迥陙?，選擇在珠海生活的香港居民逐漸增多，珠港跨境學(xué)童成為出入境旅客中的一個(gè)特殊群體。一輛滿載香港學(xué)童的大巴駛?cè)肟诎叮?分鐘不到就完成全部邊檢查驗(yàn)手續(xù)。為便利跨境學(xué)童出行，港珠澳大橋邊檢站制定“人車固定、一車一團(tuán)、資料預(yù)錄、一鍵驗(yàn)放”的專項(xiàng)驗(yàn)放方案，學(xué)生全程不用下車，便捷高效?！　?023年1月1日和7月1日“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地實(shí)施，為珠港、珠澳“雙城生活”提供了另一種選擇?！　　啊圮嚤鄙稀奖懔顺鲂?，通過港珠澳大橋40分鐘就可以過來，通關(guān)也很方便。周末經(jīng)常帶著家人去珠海吃飯購物，感受不一樣的城市風(fēng)光。”香港單牌車主唐憲表示。　　五年來，三地不斷放寬大橋的通行政策，開車“北上”正在成為大灣區(qū)居民習(xí)以為常的生活方式。在今年1月和7月相繼實(shí)施的“澳車北上”“港車北上”政策帶動下，今年口岸出入境車流量已達(dá)235萬輛次，是2019年同期的3.6倍，14次刷新單日車輛通行紀(jì)錄，“港車澳車北上”總量已超92萬輛次，占總量的39%?！　闈M足港澳居民自駕“北上”的熱切需求，邊檢機(jī)關(guān)積極推動數(shù)據(jù)共享共用，簡化邊檢備案手續(xù)，對已經(jīng)辦理邊檢“一站式”駕駛?cè)藗浒富蚵每涂旖萃ǖ纻浒傅鸟{駛?cè)?，系統(tǒng)自動備案資料共享，實(shí)現(xiàn)邊檢備案環(huán)節(jié)的無紙化、電子化。同時(shí)，對珠海公路口岸44條小車通道的邊檢查驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行多次優(yōu)化升級，全面保障通道即開即用，通行效率較五年前提升40%以上。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在港澳單牌車的帶動下，今年以來，經(jīng)珠海公路口岸出入境的港澳居民超過702.1萬人次，是2019年的1.7倍?！　〈髽蜷_通后，港澳青年赴大灣區(qū)其他城市創(chuàng)業(yè)、就業(yè)的熱情持續(xù)升溫。今年8月19日，2023年南國書香節(jié)珠海分會場上，香港青年趙文聰和搭檔阿權(quán)“打卡”書香節(jié)視頻火出圈。趙文聰說，“港車‘北上’落地后，他一周往返珠海香港好幾次，現(xiàn)在越來越多的香港青年樂于來內(nèi)地創(chuàng)業(yè)就業(yè)?！薄　?jù)悉，港車、澳車北上不限制配額，符合條件的車輛每次停留時(shí)間達(dá)30天，全年在內(nèi)地累計(jì)停留時(shí)間為180天。海關(guān)備案環(huán)節(jié)全程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦，同時(shí)對符合條件的入境香港、澳門私家車實(shí)行“免擔(dān)保”政策，進(jìn)一步降低申辦成本。目前，已有超過4.3萬輛香港和澳門單牌車完成海關(guān)備案?！　‰S著越來越多的港澳車主完成港車、澳車北上備案，港澳人員往返廣東探親、旅游、開展商務(wù)活動更為便利。港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管一科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“對無異常且未布控的車輛，海關(guān)卡口驗(yàn)放時(shí)長不超過20秒。目前大橋口岸客車通道單邊最大驗(yàn)放量已由年初的500輛次/小時(shí)提升至800輛次/小時(shí)?！薄　?shí)現(xiàn)全天候通關(guān) 暢通物流大動脈　　港珠澳大橋?qū)⑾愀鄣街楹！拈T的車程從3個(gè)小時(shí)縮短至約45分鐘，口岸24小時(shí)跨境快速通關(guān)更讓港珠澳大橋成為大灣區(qū)的物流大動脈?！　檫M(jìn)一步做好港珠澳物流合作支撐，珠海以港珠澳大橋延長線為軸，自東至西布局建設(shè)大橋口岸跨境電商作業(yè)場所、粵港澳物流園、空港國際智慧物流園、高欄港綜合保稅區(qū)等重要載體?！　「壑榘拇髽蜻厵z站作為重要節(jié)點(diǎn)，加快推進(jìn)“智慧邊檢”建設(shè)，通過自主研發(fā)軟件，不斷提升貨車“一站式”邊檢查驗(yàn)系統(tǒng)效能，將車輛整體通行時(shí)間縮短一到兩分鐘，以通行效率的“換擋提速”，助力港珠澳大橋加快實(shí)現(xiàn)交通樞紐向物流樞紐、經(jīng)濟(jì)樞紐升級?！　∥迥陙?，該站共查驗(yàn)貨車超過159.5萬輛次。自今年1月1日至10月17日，經(jīng)珠海公路口岸出入境的貨車已超過44.5萬輛次，同比增長32.1%，較2019年同期增長超過537.7%?！　?月1日起冰鮮冷凍肉類、蛋類、奶類和蔬果等全品類內(nèi)地鮮活食品在指定時(shí)段經(jīng)港珠澳大橋供港。針對鮮活產(chǎn)品運(yùn)輸條件和運(yùn)輸時(shí)長要求高、通關(guān)時(shí)間多集中在凌晨時(shí)段等特點(diǎn)，港珠澳大橋邊檢站充分發(fā)揮24小時(shí)通關(guān)優(yōu)勢，提供7×24小時(shí)全天候通關(guān)服務(wù)，使鮮活產(chǎn)品能夠隨到隨驗(yàn)、快速通關(guān)，為第一時(shí)間供應(yīng)香港市場提供有力保障。目前，港珠澳大橋珠海公路口岸已經(jīng)是珠江西岸地區(qū)供港鮮活水產(chǎn)品和冰鮮禽肉的主要口岸?！　「咝У耐P(guān)效率，穩(wěn)定的通關(guān)環(huán)境，同樣吸引了眾多物流企業(yè)通過大橋運(yùn)輸產(chǎn)品?！　V東中躍供應(yīng)鏈有限公司作為首家入駐粵港澳物流園的企業(yè)成為最大的受益者之一?！巴ㄟ^港珠澳大橋，客戶通往香港的運(yùn)輸成本較傳統(tǒng)海運(yùn)降低了25%，時(shí)效提升80%。同時(shí)得益于口岸的24小時(shí)通關(guān)的優(yōu)勢，車輛可以多次往返香港，大大提升了運(yùn)輸效率和成本優(yōu)化，企業(yè)的競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)?！睆V東中躍供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理鐘建庭說?！　〗刂?023年9月底，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值達(dá)7187.5億元。目前，大橋口岸進(jìn)出口貨物收發(fā)地已實(shí)現(xiàn)內(nèi)地31個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)）全覆蓋，市場涉及國家（地區(qū)）從2018年的105個(gè)增加至230余個(gè)?！　〗枇Α按髽蚪?jīng)濟(jì)” 崛起經(jīng)貿(mào)新通道　　今年9月15日，200公斤茂名高州市分界鎮(zhèn)生產(chǎn)的桂圓肉在拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)的監(jiān)管下，順利通關(guān)經(jīng)港珠澳大橋運(yùn)往香港市場。這是今年7月1日開放全品類內(nèi)地鮮活食品在指定時(shí)段經(jīng)大橋口岸供港后的首票桂圓肉，也是茂名首票出口桂圓肉?！　　斑@是茂名桂圓肉的首票出口訂單，對于擦亮分界鎮(zhèn)‘中國桂圓加工第一鎮(zhèn)’農(nóng)業(yè)品牌具有重要意義，也為我鎮(zhèn)桂圓肉加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大助力。”分界鎮(zhèn)人民政府農(nóng)辦主任鐘慶洲介紹?！　?0月17日，一輛裝載著廣東寶萊特醫(yī)用科技股份有限公司出口的2000臺電子血壓計(jì)、脈搏血氧儀、病人監(jiān)護(hù)儀等醫(yī)用設(shè)備的粵港兩地牌貨車駛?cè)敫壑榘拇髽蛑楹９房诎?，不?分鐘辦結(jié)出口手續(xù)就駛離口岸，這批貨物接下來將通過香港機(jī)場運(yùn)往非洲?！　V東寶萊特醫(yī)用科技股份有限公司位于珠海高新區(qū)內(nèi)，其產(chǎn)品出口歐美多個(gè)國家，由于航班時(shí)間等原因，貨物經(jīng)常選擇凌晨通關(guān)，經(jīng)大橋口岸前往香港機(jī)場搭乘國際航班?！拔覀児旧a(chǎn)的醫(yī)療器械暢銷150余個(gè)國家地區(qū)，港珠澳大橋的開通，讓我們出貨更方便了，從出庫裝車到運(yùn)抵口岸通關(guān)，2小時(shí)就能完成。”據(jù)該公司總經(jīng)理周國軍介紹，港珠澳大橋海關(guān)“提前申報(bào)”等便利措施，疊加大橋24小時(shí)通關(guān)的優(yōu)勢，現(xiàn)在該公司的貨物大都優(yōu)先選擇從大橋口岸出口。今年以來，該公司出口監(jiān)護(hù)儀等醫(yī)療器械產(chǎn)品貨值已超2000萬美元。　　從2018年10月港珠澳大橋珠海公路口岸對港貨運(yùn)正式開通，到2020年8月對澳貨運(yùn)通道開通；從2020年3月出口跨境電商業(yè)務(wù)開展試運(yùn)行，到2023年3月跨境電商零售一般出口、B2B直接出口、出口海外倉三種出口模式全業(yè)態(tài)落地大橋口岸……在一系列政策利好的推動下，在海關(guān)的全力支持下，經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)保持快速增長趨勢。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，大橋口岸進(jìn)出口總值突破第一個(gè)1000億元用時(shí)2年，突破第二個(gè)1000億元用時(shí)7個(gè)月，今年9月底突破第七個(gè)1000億元用時(shí)僅6個(gè)月，加速趨勢明顯?！　　按髽蚩诎敦涍\(yùn)類別越來越豐富，包括飛機(jī)發(fā)動機(jī)、黃金首飾、集成電路、新能源汽車等，高價(jià)值、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為大橋口岸主要進(jìn)出口商品，進(jìn)出貨車量穩(wěn)步增長，近期貨車已達(dá)到每天2000輛次。”港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“大橋的開通對粵西地區(qū)的輻射帶動尤為明顯。五年來，粵西地區(qū)（江門、湛江關(guān)區(qū)）企業(yè)經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨值412.6億元，其中今年1-9月粵西地區(qū)企業(yè)經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨值83.9億元，較去年同期增長了約28%?！薄　尅皶r(shí)”搶“鮮”，是珠海搶抓“大橋紅利”的一個(gè)縮影，也蘊(yùn)含著珠海用好管好港珠澳大橋的長遠(yuǎn)謀劃。2022年8月，珠海市委市政府決定加快建設(shè)港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道，明確其定位是充分發(fā)揮港珠澳大橋“一橋連三地”的獨(dú)特優(yōu)勢，進(jìn)而帶動內(nèi)地與港澳之間物流、資金流、信息流的快速融合發(fā)展，將港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道打造成為服務(wù)粵港澳大灣區(qū)、輻射粵西、連接內(nèi)地大西南地區(qū)、促進(jìn)國家東西部協(xié)作的經(jīng)貿(mào)新通道?！　∠愀酆ｊP(guān)署理關(guān)長陳子達(dá)透露，香港海關(guān)正與珠海共同推進(jìn)“空陸鮮活產(chǎn)品專屬快線”，配合簡化通關(guān)程序及檢疫安排，促進(jìn)鮮活產(chǎn)品往來海外及大灣區(qū)。同時(shí)，香港海關(guān)正與內(nèi)地及澳門海關(guān)研究將“跨境一鎖計(jì)劃”推廣至澳門，并已成立專案小組，探討“粵港澳三地一鎖計(jì)劃”相關(guān)運(yùn)作流程。　　大橋見證灣區(qū)崛起　　珠江口東西兩岸的城市群如同一顆顆珍珠鑲嵌在江畔，璀璨而奪目。經(jīng)濟(jì)總量超過13萬億元的粵港澳大灣區(qū)，是我國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一。近年來，粵港澳大灣區(qū)不斷推進(jìn)兩岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，搭起一座又一座跨海大橋，建造一個(gè)又一個(gè)超級工程，刷新一項(xiàng)又一項(xiàng)世界紀(jì)錄。　　橋，意味著連通。南沙大橋、獅子洋通道等跨江、跨海大橋相繼建成，極大縮短了珠江口東西兩岸城市間的距離以及兩岸居民互來互往的時(shí)間。這些橋梁通道如同一個(gè)“A”字形“拉鏈”，正把大灣區(qū)城市群“縫合”在一起?！　颍馕吨缭?。深中通道、黃茅海跨海通道等交通重大工程項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)，沉管隧道、鋼箱梁吊裝、人工島建設(shè)等技術(shù)一次次突破，不斷刷新著世界橋梁建造紀(jì)錄。　　橋，意味著融合。港珠澳大橋不僅跨越了“一國兩制三地”或無形或有形的界限，也為粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)打開了更為廣闊的空間?！　?nèi)聯(lián)江水，外通大洋，越織越密的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，見證著一個(gè)世界級灣區(qū)的崛起。飛越珠江的大橋、深埋海底的隧道不僅是現(xiàn)代化中國畫卷里的顏值與科技“擔(dān)當(dāng)”，更是支撐起交通強(qiáng)國建設(shè)的“脊梁”，讓大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓交通線路延伸向美好生活?！　￠L橋臥波，“朝飲西關(guān)茶，午啖橫琴蠔，夜臨維港灣”的生活已成為不少大灣區(qū)居民的真實(shí)寫照。蛟龍出水，遇水架橋、海底“繡花”，灣區(qū)城市群正攜手共進(jìn)，打通交通“大動脈”，引領(lǐng)新一輪改革開放的澎湃大潮。　　虎門大橋　　★我國自主設(shè)計(jì)建造的第一座大跨度鋼箱梁懸索橋　　★全長約16公里　　★雙向六車道　　★總投資額30.2億元　　1997年6月9日，虎門大橋建成通車，東起東莞虎門鎮(zhèn)，西接廣州南沙區(qū)，是珠江口東西兩岸第一座跨海大橋?；㈤T大橋主橋是我國自主設(shè)計(jì)建造的第一座大跨度鋼箱梁懸索橋，是當(dāng)時(shí)規(guī)模最大的公路現(xiàn)代懸索橋，在中國橋梁建造史上有諸多技術(shù)創(chuàng)新?；㈤T大橋　　虎門大橋曾是珠江口東西兩岸唯一的跨海大橋，車流量居高不下，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)通行能力的每天8萬車次。如今橫跨珠江的交通選擇日益增多，虎門大橋的通行壓力已有所緩解?！　「壑榘拇髽颉　　?018年10月23日開通　　★世界最長跨海大橋　　★世界上最長鋼結(jié)構(gòu)橋梁　　★大橋主體工程項(xiàng)目全長約29.6公里　　★大橋設(shè)計(jì)使用壽命可以達(dá)到120年　　總長約55公里的港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程。一橋連三地，該橋通車后，從珠海、澳門陸路前往香港的平均出行時(shí)間，從過去的3小時(shí)縮短為45分鐘。珠海連接線是港珠澳大橋主體工程接入國家高速公路網(wǎng)的唯一通道。項(xiàng)目的建成，對港澳居民進(jìn)出內(nèi)地，為內(nèi)地居民往返港澳新增一條便捷高速通道。在伶仃洋上方作業(yè)的橋梁建設(shè)者　　南沙大橋　　★2019年4月通車　　★全長12.89公里　　★雙向八車道　　★設(shè)計(jì)使用壽命100年　　★總投資111.8億元　　2019年4月2日，南沙大橋正式通車，完成了舉世無雙的同一項(xiàng)目有兩座超千米的世界級跨江特大橋建設(shè)，成為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后，首個(gè)投入使用的超級工程、民生工程、創(chuàng)新工程。南沙大橋起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港，終點(diǎn)與東莞市沙田鎮(zhèn)相接。南沙大橋通車后，從廣州南部到東莞的車程，可縮短約半小時(shí)車程，緩解了珠江東西兩岸的交通壓力。南沙大橋　　深中通道　　★預(yù)計(jì)2024年建成通車　　★全長約24公里　　★全球最高的海上大橋　　★世界首例雙向八車道海底沉管隧道，世界上最寬的海底沉管隧道　　深中通道為粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程，全長24公里，其中橋梁工程長約17.2公里。中山大橋是項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一，為主跨580米的雙塔斜拉橋，主塔高213.5米，由120根斜拉索連接主塔與橋面，如“豎琴”躍于海面。作為橫跨珠江口岸的又一超級工程，深中通道通車后，將極大縮短珠江口東西兩岸城市間的距離，作為連接“深莞惠”與“珠中江”之間唯一的公路直連通道，深中通道將深圳至中山約2小時(shí)的車程縮短為30分鐘。深中通道　　黃茅?？绾Ｍǖ馈　　镱A(yù)計(jì)2024年年底竣工　　★全長約31公里　　★設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)　　★設(shè)計(jì)使用壽命100年　　★計(jì)劃投資129.8億元　　作為港珠澳大橋西拓通道的重要組成，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目是粵港澳大灣區(qū)又一大型跨海工程。黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目起于珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮(zhèn)。項(xiàng)目建成后，珠海橫琴自貿(mào)區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的直連距離只有39公里。根據(jù)規(guī)劃，黃茅?？绾Ｍǖ烙?jì)劃于2024年底建成通車。屆時(shí)，大灣區(qū)主要城市間將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)通達(dá)。黃茅?？绾Ｍǖ馈　—{子洋通道　　★預(yù)計(jì)2028年建成通車　　★全長約35.1公里　　★世界上跨徑最大的雙層懸索橋　　★珠江口第一條雙層過江通道　　獅子洋通道項(xiàng)目位于南沙大橋和虎門大橋之間，起于廣州南沙區(qū)，上層終于東莞虎門鎮(zhèn)，下層終于東莞沙田鎮(zhèn)，全長約35.1公里，雙向八車道。全線設(shè)置11處互通立交、1處服務(wù)區(qū)、2處應(yīng)急救援分中心，其中主橋獅子洋大橋采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”，建成后將成為世界跨徑最大的雙層懸索橋。項(xiàng)目對改善珠江東西兩岸廣州南沙和東莞交通流結(jié)構(gòu)，打造粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)交通圈，促進(jìn)珠三角經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代化具有重要意義。獅子洋通道　　港珠澳大橋大事記　　作為改革開放后最早到內(nèi)地投資的香港實(shí)業(yè)家之一、工程師出身的胡應(yīng)湘早在1983年就提出了《興建內(nèi)伶仃洋大橋的設(shè)想》，成為提出港珠澳大橋具體修建設(shè)想和計(jì)劃的第一人。根據(jù)他的設(shè)想，從珠海東岸上建橋連接伶仃洋上的兩個(gè)天然島嶼，再伸延至香港最西面的淺水區(qū)，可以最短距離連接到香港。而這一設(shè)想，終于在35年后成為現(xiàn)實(shí)?！　?003年8月　　國務(wù)院正式批準(zhǔn)三地政府開展港珠澳大橋前期工作，并同意粵、港、澳三地成立“港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組”，全面開展各項(xiàng)前期工作?！　?009年12月　　港珠澳大橋工程正式開工?！　?011年9月11日　　島隧工程西人工島最后一個(gè)鋼圓筒振沉成功，西人工島順利成島?！　?016年9月27日　　主體工程橋梁工程全線貫通。　　2017年12月31日　　港珠澳大橋主體工程點(diǎn)亮全線燈光，至此，主體工程的施工任務(wù)基本完成，基本具備通車條件?！　?018年10月24日　　上午9時(shí)，港珠澳大橋通車試運(yùn)營。