粵港澳大灣區(qū)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車正“領(lǐng)路”全國廣州自動駕駛有8項全國第一　　我們能徹底告別堵車嗎？這也許是每個早晨被堵在馬路上的上班族真誠的發(fā)問。令人慶幸的是，我們今天真正看到了解決這一難題的曙光：智慧交通。近日，更有一系列利好消息傳來，在智慧交通這條賽道上，粵港澳大灣區(qū)開始了加速跑：年初，廣州頒發(fā)了《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》，允許已取得遠程測試資格的車輛在遠程監(jiān)控保障體系下，進行公開道路整車無人的自動駕駛測試?！凹涌旖ㄔO(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園”，在國務(wù)院印發(fā)的《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》中也被重點提及。8月1日起，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式施行。這是國內(nèi)首部對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入登記、上路行駛等事項作出具體規(guī)定的法規(guī)，無人駕駛汽車登記后將可在交通部門劃定的區(qū)域、路段行駛?！　≈悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車是智慧交通的核心支撐，目前，粵港澳大灣區(qū)正以廣州、深圳為引領(lǐng)在這條賽道上加速，也許不遠的未來，我們將率先徹底告別堵車?！　V深在智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上加速　　春江水暖鴨先知。在發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)已被提高到國家發(fā)展戰(zhàn)略高度的背景下，廣深“先行一步”，憑借多年的布局，已經(jīng)開始加速跑。　　每個工作日，智明都會從廣州塔地鐵站出站，8時20分轉(zhuǎn)乘無人駕駛智聯(lián)巴士，坐3個站到唯品會總部大廈上班。“坐這趟車有一個月了，現(xiàn)在還是免費的，既準點又舒適，不必去擠公車或者有軌電車?！敝敲髡f，“現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣起床后先在微信小程序上購票訂位，一趟車只有6個座位，所以必須趁早?！苯衲?月底，廣州市首批自動駕駛便民線路正式開放載客，市民可在生物島地鐵官洲站環(huán)線以及琶洲廣州塔西站環(huán)線體驗無人駕駛巴士。巴士最高時速30公里，廣州塔環(huán)線每日8時開始運行，20分鐘一班，至21時結(jié)束運行。自動駕駛車輛正丈量城市的每一處變化　　目前，廣州正在通過分階段分領(lǐng)域的方式逐步推動自動駕駛發(fā)展，試行不同混行環(huán)境下自動駕駛車輛在黃埔、南沙、番禺、花都、海珠等區(qū)域的應(yīng)用示范工作，并探索開展高快速道路測試。同時，通過多維度、綜合性、大規(guī)模城市交通試驗和示范運營，優(yōu)先在公交、出租車等領(lǐng)域先行示范，探索形成廣州市自動駕駛商業(yè)化服務(wù)新模式?！　V州是全國首個組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展成果推廣活動的城市。目前，在自動駕駛領(lǐng)域，廣州有8項全國第一，包括：第一個批準5G遠程駕駛測試的城市；第一個認可其他地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試許可的城市；第一個發(fā)放載客測試牌照的城市；第一個批量開展Robotaxi技術(shù)驗證的城市；第一個在中心城區(qū)主干道開展道路測試的城市；第一個自動駕駛研發(fā)企業(yè)取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營牌照的城市；第一個轄區(qū)自動駕駛研發(fā)企業(yè)為L4級自動駕駛批量生產(chǎn)打造標準化流程的城市；第一個發(fā)布城市級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)綜合規(guī)范的城市。預(yù)計到2025年，廣州汽車整車產(chǎn)能將達500萬輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量將超80%?！　≡谏钲冢渡钲诮?jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》（下稱《條例》）自2022年8月1日起施行。《條例》首次規(guī)定，符合智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標準的產(chǎn)品可列入深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品目錄，并在特區(qū)范圍內(nèi)銷售、登記，完全自動駕駛可“無人”，但須在指定路段行駛?！　∽詣玉{駛車輛正丈量城市的每一處變化　　在廣州南沙，小馬智行CEO彭軍選擇乘坐自家研發(fā)的自動駕駛汽車上下班。2017年10月，成立于美國硅谷的小馬智行在南沙安家，因為這里將全區(qū)803平方公里土地向自動駕駛測試開放?！　《潭虜?shù)年，小馬智行估值高達85億美元，成為國內(nèi)估值最高的獨立自動駕駛公司，其自動駕駛出行服務(wù)PonyPilot+同時覆蓋廣州、北京、上海、深圳?！拔觳黄?，是小馬智行發(fā)展的重要法寶。當(dāng)年南沙拿出魄力支持自動駕駛這個新事物，對我們是莫大的支持。”彭軍說?！　〗衲?月，小馬智行正式取得深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用通知書，獲準在深圳開展自動駕駛載人示范應(yīng)用。　　6月30日，小馬智行在南沙常態(tài)化運行3年多的自動駕駛出行服務(wù)PonyPilot+正式開啟收費運營，采用廣州市出租車統(tǒng)一定價標準。其示范運營區(qū)域覆蓋南沙區(qū)全域，在居民區(qū)、商業(yè)中心、交通樞紐、學(xué)校、醫(yī)院等地設(shè)有超500個出行站點?！　?月1日，深圳福田。人流車流熙攘的CBD路段，駛來一輛汽車，主駕無人，自動旋轉(zhuǎn)的方向盤異常吸睛?！　∵@是元戎啟行在深圳進行全無人自動駕駛道路測試，測試全程21公里。汽車在各個場景都表現(xiàn)非凡，通過狹窄擁堵的雙車道時步步為營，即使面對突然橫穿馬路的行人和逆行載物的電動車也能不慌不忙地避開，引得周圍路人駐足關(guān)注。此次路測，是中國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)正式生效后，首次用L4級自動駕駛前裝方案汽車進行全無人自動駕駛的道路測試。市民在無人駕駛的汽車里拍照留念　　元戎啟行CEO周光說：“全無人自動駕駛的道路測試意味著自動駕駛技術(shù)已經(jīng)擁有讓機器代替人力的能力，其背后的商業(yè)價值也逐漸清晰。”　　虛擬仿真技術(shù)搭建自動駕駛云上“駕?！薄　?jù)省科技廳相關(guān)負責(zé)人介紹，廣東省的無人駕駛企業(yè)在全國處于先進水平，在一些單項產(chǎn)品、技術(shù)方面全國領(lǐng)先。比如自動駕駛商用的前提是保障安全，因此自動駕駛技術(shù)的測試驗證就成了應(yīng)用的必要條件。在現(xiàn)實測試中難以完成的測試體量，交由虛擬仿真平臺來完成，這已經(jīng)是行業(yè)普遍的做法?！　≡谶@方面，騰訊自動駕駛團隊已深耕多年。他們結(jié)合騰訊云、大數(shù)據(jù)、AI、游戲技術(shù)等優(yōu)勢能力，于2016年起投入自動駕駛虛擬仿真系統(tǒng)的研發(fā)，并在行業(yè)率先發(fā)布了虛擬仿真平臺TAD Sim，用虛擬仿真技術(shù)搭建了自動駕駛的云上“駕?！??！　◎v訊交通平臺部自動駕駛總經(jīng)理蘇奎峰表示，自動駕駛虛擬仿真有助于加速自動駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用?！拔覀兊臄?shù)字孿生技術(shù)將構(gòu)建自動駕駛快速研發(fā)、驗證和升級的閉環(huán)，幫助解決智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛測試、智慧交通發(fā)展中的成本、效率和安全等痛點問題?！薄　≡谏钲谑腥斯ぶ悄芘c機器人研究院（簡稱AIRS），項目團隊正在從事的車路協(xié)同技術(shù)研究，希望通過“聰明的車+智慧的路+強大的網(wǎng)”三位一體的模式，來推進智能交通安全、高效發(fā)展。這種技術(shù)通過在路側(cè)布下的多個設(shè)備以及搭建強大的云控平臺，可以不單單依靠車輛本身來對周圍事物做出判斷，而是讓多智能體之間相互協(xié)同感知和理解。負責(zé)該項目的工程師這樣告訴記者：“通過車路協(xié)同，我們在全天候、高動態(tài)、復(fù)雜的交通路況場景下，讓自動駕駛出行更安全便捷。這種技術(shù)能夠減少道路安全事故，系統(tǒng)地解決擁堵問題，也可以助力碳減排?！薄　∽詣玉{駛相關(guān)技術(shù)更需要在全國范圍內(nèi)加以統(tǒng)籌　　數(shù)據(jù)顯示，2017年-2021年我國無人駕駛市場規(guī)模由681億元增至2358億元，年均復(fù)合增長率為36.4%。無人駕駛市場空間廣闊，A股相關(guān)概念股總市值超過3.4萬億元。如今，一系列利好加持之下，大灣區(qū)的無人駕駛將“駛”向何處？無人自動駕駛汽車自動感知車外路況，在擁堵的雙車道路段行駛　　中國（深圳）綜合開發(fā)研究院通證數(shù)字經(jīng)濟研究中心副主任李恩漢認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是高度融合汽車制造、信息通信、新能源、交通運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)的新興業(yè)態(tài)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、科技密度高等特點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車雖然目前需要在特定城市、特定區(qū)域先行先試，但該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大、自動駕駛相關(guān)技術(shù)真正能發(fā)揮應(yīng)有的價值，更需要在全國范圍內(nèi)加以統(tǒng)籌。一方面體現(xiàn)在國家層面的相關(guān)規(guī)則制定和標準統(tǒng)一上，比如道路測試方案的統(tǒng)一、測試結(jié)果的互認、準入登記和上牌條件等；另一方面，需要加速欠發(fā)達地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能化提升，這樣才能讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展為公共交通供給不足的地區(qū)雪中送炭。