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紅蓮大橋主橋正式合龍

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  • 2022-07-26
  • 來源:廣州日報
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大橋建成后將是我國最大跨度的多功能市政斜拉橋

  大江飛長虹,灣區(qū)添通途。7月25日,隨著最后一節(jié)重達(dá)113噸的鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位,由中鐵建南沙投資發(fā)展有限公司組織建設(shè)的廣州市跨度最大市政斜拉橋紅蓮大橋主橋正式合龍。后續(xù)大橋?qū)㈤_始進(jìn)行路面及附屬設(shè)施施工,并進(jìn)入按期建成通車倒計時階段。

  作為南沙自貿(mào)區(qū)的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,紅蓮大橋位于萬頃沙南沙樞紐區(qū)域,北接南沙樞紐,南臨龍穴島南沙深水港,承擔(dān)著南沙自貿(mào)區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊與龍穴島南沙港區(qū)的客、貨運(yùn)交通聯(lián)系,其建成后將成為粵港澳大灣區(qū)國際航運(yùn)物流中心快速集疏運(yùn)體系的重要通道,對南沙自貿(mào)區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè),進(jìn)一步打造國際航運(yùn)物流中心,輻射帶動廣東全省形成更加高效便捷的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系,將發(fā)揮十分重要而深遠(yuǎn)的作用。

廣州市跨度最大市政斜拉橋紅蓮大橋主橋正式合龍。

  萬頃沙與龍穴島通勤縮短至10分鐘內(nèi)

  日前,國務(wù)院印發(fā)了《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》(下稱《南沙方案》),明確表示南沙要“增強(qiáng)國際航運(yùn)物流樞紐功能”,紅蓮大橋主橋的順利合龍積極響應(yīng)了《南沙方案》要求,一方面推進(jìn)了南沙城市骨架路網(wǎng)建設(shè),一方面為南沙加快構(gòu)建高水平對外開放門戶筑基。

  廣州市南沙新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,紅蓮大橋建成后,萬頃沙鎮(zhèn)和龍穴島之間的交通行程將由原來的45分鐘縮短至10分鐘以內(nèi),這對南沙自貿(mào)區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè),跨境跨區(qū)域整合大灣區(qū)內(nèi)航運(yùn)服務(wù)資源,從而進(jìn)一步打造國際航運(yùn)物流中心,以輻射帶動廣東全省形成更加高效便捷的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系具有重要和深遠(yuǎn)的意義。

  大橋還承擔(dān)電纜、燃?xì)?、通信和輸水管道過江功能

  紅蓮大橋采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型,主橋全長912米,飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度長達(dá)580米,主塔高度180米,建成后將成為我國最大跨度的多功能市政斜拉橋。同時,大橋除了可以滿足車輛和人員通行外,還承擔(dān)多回路高壓電纜、燃?xì)?、通信和輸水管道的隨橋過江功能,過江管線的規(guī)模刷新了國內(nèi)同類型橋梁之最,未來將成為國內(nèi)搭載最多市政管線的橋梁。

  紅蓮大橋副總工程師高浩在接受采訪時表示:“受寒潮、臺風(fēng)和施工區(qū)域水流不穩(wěn)定影響,紅蓮大橋整體吊裝難度極大,安全風(fēng)險極高?!痹谶@種情況下,南沙新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)管理局?jǐn)y手各參建單位,精心研究施工方案,反復(fù)推演吊裝過程,研討采取了在水位平緩、無風(fēng)時間段吊裝的方法,同時全程監(jiān)測鋼箱梁線型,及時調(diào)整吊裝作業(yè),在確保航道安全運(yùn)行的前提下圓滿完成了36節(jié)段鋼箱梁吊裝,最終實(shí)現(xiàn)了紅蓮大橋主橋的精準(zhǔn)合龍。

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