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全國首趟物流總包式“客車化”全程班列從白云開出助力白云制造業(yè)物流運(yùn)輸提質(zhì)增效　　8月20日21時許，隨著一聲汽笛長鳴，X802次全國首趟物流總包式“客車化”全程班列從廣州國際港緩緩駛出，于9小時后抵達(dá)長沙北站。這是廣鐵集團(tuán)廣州鐵路物流中心（以下簡稱“廣鐵物流中心”）根據(jù)企業(yè)需求，以簽訂全程物流服務(wù)協(xié)議的方式，定制開行“客車化”全程班列的新嘗試，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與長株潭經(jīng)濟(jì)圈打通了一條更快捷、更穩(wěn)定、更省錢的物流新通道。　　據(jù)了解，廣州國際港位于白云區(qū)江高鎮(zhèn)，是國家18個鐵路集裝箱中心站之一、廣州“一帶一路”倡議重要樞紐，也是廣東省打造國際貨運(yùn)樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道及口岸建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目?！　^(qū)別于以往鐵路運(yùn)輸單一的“站到站”運(yùn)輸模式，本次發(fā)行的物流總包式“客車化”全程班列由廣鐵物流中心直接與生產(chǎn)企業(yè)或物流企業(yè)簽訂全程物流服務(wù)協(xié)議，提供一站式物流總包服務(wù)。為客戶定制開行具有固定地點(diǎn)裝車，固定時間發(fā)車，規(guī)定線路“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)行，一口價“門到門”運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)的“客車化”班列。該班列按120公里/小時速度開行，廣州國際港到長沙北站穩(wěn)定運(yùn)行時間只需9個多小時，加上兩端50公里范圍內(nèi)配送服務(wù)的“門到門”運(yùn)輸最快只需16個小時，比以往開行的“站到站”普通貨物列車壓縮時間近50個小時，極大提高運(yùn)行時效，充分保證運(yùn)行穩(wěn)定性。該班列每天準(zhǔn)點(diǎn)開行，是一條高效便捷的物流通道?！　〗陙?，白云區(qū)不斷提升制造業(yè)核心競爭力，深入落實(shí)降低全社會物流成本的決策部署，針對區(qū)內(nèi)制造企業(yè)物流運(yùn)輸過程繁雜成本不斷增加的痛點(diǎn)，主動為企業(yè)服務(wù)，搭建鐵路與企業(yè)溝通平臺。近日，區(qū)樞紐管理辦公室（以下簡稱“區(qū)樞紐辦”）牽頭引導(dǎo)廣鐵物流中心深入對接走訪區(qū)內(nèi)制造企業(yè)，積極了解企業(yè)貨物運(yùn)輸條件及情況，為企業(yè)簡化物流運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，降低物流成本，發(fā)揮廣州國際港樞紐優(yōu)勢，優(yōu)化營商環(huán)境的同時助力白云區(qū)制造業(yè)物流運(yùn)輸提質(zhì)降本增效?！　∶窨茍@某專精特新制造企業(yè)物流部門負(fù)責(zé)人表示，在區(qū)樞紐辦的服務(wù)下他們拓寬了運(yùn)輸渠道，大大降低了運(yùn)輸成本。“原本40英尺普通集裝箱的貨量采用公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本近5000元，通過‘客車化’全程班列，運(yùn)輸成本降低了40%以上。而且單獨(dú)一箱也能直接找鐵路發(fā)送，十分靈活，‘門到門’的運(yùn)輸服務(wù)為企業(yè)簡化了冗雜的物流環(huán)節(jié)，大大提升了運(yùn)輸穩(wěn)定性和時效性?！薄　^(qū)樞紐辦方面表示，隨著鐵路物流總包式“客車化”全程班列市場契合度越來越高，越來越多趟班列的開行，相信更多企業(yè)能借此實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的提質(zhì)降本增效，提高供應(yīng)鏈效率進(jìn)而推動產(chǎn)業(yè)升級。未來，白云區(qū)將持續(xù)推進(jìn)營商環(huán)境優(yōu)化工作，主動為企業(yè)服務(wù)，發(fā)揮引導(dǎo)作用，推動白云區(qū)制造業(yè)提高效率效益進(jìn)而提升全要素生產(chǎn)率，促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力的培育與發(fā)展，為降低全社會物流成本促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)助力。全國首趟物流總包式“客車化”全程班列從白云開出。