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廣州奮力打造全球效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心讓港口更智慧 讓物流更高效　　作為實體經(jīng)濟的“筋絡”，物流連接著生產(chǎn)和消費、內貿(mào)和外貿(mào)，是我國經(jīng)濟社會保持高速運轉的重要基礎?！　V州將物流與供應鏈作為“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系布局的重點產(chǎn)業(yè)之一，明確提出要推動構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，打造全球效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心和國際供應鏈組織管理中心。貨通萬里的廣州，正以“筋絡”的脈動、“樞紐”的氣度，在全球經(jīng)濟版圖上落下“南大門”的坐標。南航貨運進行裝載作業(yè)。　　構建多式聯(lián)運綜合運輸體系　　近日，載著零食、飲料以及家用百貨的X322次貨運快速班列從廣州駛出，將“南貨”北運至哈爾濱；下個月，另一趟“南來北往”由廣州國際港至沈陽蒲河的X8782次貨運快速班列也即將開行，進一步暢通南北物流大通道，支撐“通道暢達、樞紐高效、網(wǎng)絡完備”的立體物流體系?！　〗档腿鐣锪鞒杀臼翘岣呓?jīng)濟運行效率的重要舉措。在弘勝物流園，貨物經(jīng)過鐵路部門工作人員安檢后裝柜，等待被拉上火車?！皬膹V州到哈爾濱，鐵路運輸與公路運輸所用時間接近，但運輸成本只有三分之二?！焙雱偌瘓F總經(jīng)理孫子杰告訴記者，其中標開行X322次貨運快速班列，以“公轉鐵”項目為支點為貨主提供更匹配的運輸方案，實現(xiàn)降本增效、綠色轉型目標，同時通過前置安檢點、眾籌運營班列等創(chuàng)新舉措探索新發(fā)展模式?！　　皩矙z點前置在物流園，避免了在火車站抽檢需多次裝卸貨的步驟，能夠提高效率、節(jié)約成本?！睂O子杰表示，除了推進“公轉鐵”，未來在白云區(qū)江高鎮(zhèn)將新建一個集鐵路、水路、公路運輸于一體的物流園：“物流園臨近碼頭，并有鐵路開進園區(qū)，可以打通不同物流方式的銜接環(huán)節(jié)，補全物流運輸全鏈條，將多式聯(lián)運落到實處。”　　南下可以出海、北上輻射內陸，內聯(lián)粵港澳大灣區(qū)，外達全球各地……廣州圍繞海港、空港、陸港三大核心，大力推進綜合貨運樞紐建設，南沙港區(qū)、白云國際機場、廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐、廣州國際港等一批“頭雁”項目穩(wěn)步推進，以綜合貨運樞紐建設為基點，多種運輸方式有機結合，通過協(xié)調、轉換和銜接等方式，打造資源利用率高、綜合效益好的多式聯(lián)運綜合運輸體系。　　資源利用率高、綜合效益好如何體現(xiàn)？在廣州鐵路職業(yè)技術學院高級工程師張文看來，推動基礎設施聯(lián)通與聯(lián)管、加快升級多式聯(lián)運技術裝備與共享、加快建設智慧平臺推廣多式聯(lián)運“一單制”應用等加速推進資源利用率提升。以南沙港海鐵聯(lián)運為例，南沙港鐵路直接接入南沙港區(qū)并創(chuàng)新港站一體化高效運營模式，推動廣州市集裝箱海鐵聯(lián)運量從2022年的27.2萬TEU快速增長到2024年的60.5萬TEU?！　〗当驹鲂侨袠I(yè)追求的目標，綜合效益好最直接體現(xiàn)為時間成本和經(jīng)營成本的降低。例如，廣州航空物流公共信息平臺上線“電商出境艙單放行確認”“線上拆單”“施解封申領”3項新功能，每票貨物平均節(jié)省紙質單據(jù)5份以上，減少企業(yè)跑腿次數(shù)4次以上，約合每年可節(jié)省口岸單證4萬份，減少企業(yè)跑腿3萬次，節(jié)約企業(yè)運營成本1000萬元。與此同時，南沙港、白云機場等綜合貨運樞紐的建設運營，一方面支撐提升了廣州在全球城市競爭的重要地位；另一方面帶動了就業(yè)與產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展?！　“自茩C場客貨承載力再“擴容”　　近年來，隨著跨境電商平臺和產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，中國品牌出海表現(xiàn)強勁，跨境電商模式空運貨物運量增速可觀。但對種類多、數(shù)量大的跨境電商含鋰電貨物，電池報告核驗一直是個難題?！　∪ツ?月1日，一架載有跨境電商含鋰電貨物的南航包機從廣州白云國際機場起飛，意味著廣州在全國率先成功運行了全球跨境電商帶電貨物數(shù)據(jù)服務平臺?！　∵@個服務平臺，不僅采用AI以及圖像理解大模型等技術進行智能識別、提取關鍵信息，解決了電池報告核驗難題，同時還建立起各電商平臺與各機場之間的數(shù)據(jù)通道，確保了信息的順暢流通與認證，創(chuàng)新提出“一次集中預審、多機場聯(lián)合共享、多端快速出貨”的高效便捷通關模式?！　∧虾轿锪鞒蔀槿珖讉€國內航司成功試運單位，廣州成為全國首個國內航司走通跨境電商帶電貨物出口的城市。近年來，一張連接中國與世界的“空中絲路”網(wǎng)越織越密，為中國品牌出海注入強勁動力?！　∮浾吡私獾?，近年來，運往共建“一帶一路”國家的貨物種類發(fā)生了顯著變化，電子產(chǎn)品、醫(yī)藥冷鏈和“新三樣”的電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等高附加值貨物已暢銷全球?！　≡谀虾轿锪鲝V州國際貨站，工作人員正一絲不茍地核對貨物信息，為貨物安排對應的常溫或冷庫儲存。這幾年，高端電子產(chǎn)品、高端機械儀器儀表等新興產(chǎn)品的占比不斷升高，逐漸成為中國出口的重要組成部分。工作人員介紹，“冷鏈高端醫(yī)藥的出口貨量近年來大幅增加”?！　〗衲?月以來，南航物流藥品及醫(yī)療器械運輸量同比增長超20%。作為獲得國際航協(xié)獨立醫(yī)藥物流認證中心（CEIV Pharma）航空公司和地面代理“雙認證”的企業(yè)，南航物流從硬件措施和軟件層面雙管齊下，提供溫控醫(yī)藥從空中運輸?shù)降孛娣盏谋Ｕ洗胧?，通過數(shù)智化手段實時監(jiān)控各項關鍵數(shù)據(jù)，充分滿足生物制藥的溫控運輸需求?！　‰S著今年1月白云機場第四跑道正式啟用，白云機場三期擴建工程沖刺建設，白云機場客貨承載力再“擴容”，為廣州空港經(jīng)濟區(qū)借勢發(fā)力提供新的機遇。　　作為全國三大國際航空樞紐之一，廣州白云國際機場擁有國內外230余個通航點，每周往返的進出境客運航班約2100架次，航線網(wǎng)絡覆蓋全球。絡繹不絕的旅客、流轉不息的貨物，交織成廣州白云機場口岸的忙碌圖景?！　　案壅疽惑w化運營”模式入選全國典型經(jīng)驗　　日前，廣州港首創(chuàng)的“港站一體化運營”模式入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批典型經(jīng)驗，在國際航運樞紐建設與航運物流提質增效上，廣州航運多次拿出高分答卷，獲評全國典型經(jīng)驗。近年來，廣州以創(chuàng)新港站一體化、拓展多式聯(lián)運、升級智慧港口為牽引，推動廣州港從“交通樞紐”向“經(jīng)濟樞紐”“開放樞紐”“創(chuàng)新樞紐”躍升，為全市“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供強勁物流支撐?！　V州以港口為核心節(jié)點，打造對內集海鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、水水中轉于一身，對外通過外貿(mào)班輪航線鏈接全球，內外貿(mào)協(xié)同發(fā)展的綜合性港航物流體系。廣州港“穿梭巴士”公共駁運平臺開通73條駁船支線覆蓋珠三角并延伸至粵東汕頭、粵西陽江。近十年，南沙港區(qū)內貿(mào)集疏運水水中轉占比從64%提升至87%，內外貿(mào)集疏運水水中轉占比從42%提升至56%，江海聯(lián)運穩(wěn)步發(fā)展。2025年一季度海鐵聯(lián)運箱量達14.53萬TEU，同比增長15.52%，其中南沙港南站完成8.91萬TEU，增幅25.84%。依托“昆明、衡陽、渝穗”等5大區(qū)域通道平臺，開行39條內陸班列線路，將“出?？凇毖由熘羶汝懫髽I(yè)“家門口”?！　@集拼和冷鏈物流建設，廣州積極創(chuàng)建物流中心，以精品物流項目為牽引，以點帶面整體提升物流樞紐能級。南沙龍穴島南沙三期碼頭內陸側，以出口集拼、跨境電商、海鐵聯(lián)運為主的廣州南沙國際物流中心北區(qū)，已成為全國最大的臨港普通倉儲物流園區(qū)，覆蓋國際中轉、保稅倉儲等多元化服務，旨在打造“灣區(qū)國際集拼中心”；在南沙龍穴島海港大道東側，廣州南沙國際物流中心南區(qū)已成為亞洲最大臨港冷鏈基地，聚焦肉類、水產(chǎn)品、果蔬等冷鏈物流，集成保稅倉儲、查驗監(jiān)管、加工配送等一站式服務?！　V州市港務局方面介紹，將持續(xù)推進《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2024—2026年）》，激發(fā)“四港”聯(lián)運新勢能，擦亮水水中轉新品牌，拓展海鐵聯(lián)運新空間，織密“廣貨廣出”“廣貨北行”內循環(huán)海運貿(mào)易通道；加大外貿(mào)集裝箱班輪航線拓展力度，構筑出海國際物流大通道，全面建成廣州港口型國家物流樞紐；充分發(fā)揮港口引導重大產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢，加快建設以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系，把海港流量轉化為經(jīng)濟增量。　　力爭到2026年，廣州港貨物吞吐量達到7億噸，集裝箱吞吐量達到2700萬標箱，海鐵聯(lián)運量達到80萬標箱，商品汽車吞吐量達到160萬輛，港航固定資產(chǎn)投資超過150億元，珠江游純電動船運力規(guī)模達到總運力75%以上，新增國際友好港3個。