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　　相對(duì)于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控，無(wú)人機(jī)高度機(jī)動(dòng)、布點(diǎn)靈活的特點(diǎn)，在事故處理、秩序管理、夜間預(yù)警、邊坡監(jiān)測(cè)等方面蘊(yùn)含巨大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)?！拔逡弧逼陂g，廣河、增從、北三環(huán)、從埔高速路政大隊(duì)積極探索無(wú)人機(jī)技術(shù)，廣泛應(yīng)用于高速公路事故響應(yīng)、秩序維護(hù)等不同場(chǎng)景，為全力守護(hù)群眾安全出行奠定基礎(chǔ)。

　　路政大隊(duì)部署的無(wú)人機(jī)裝備了高清喊話器、紅外變焦鏡頭、警示燈等設(shè)備，通過(guò)懸停在來(lái)車(chē)上方，以高清的警報(bào)聲與喊話聲交替提醒，引導(dǎo)停滯車(chē)輛快速通行，經(jīng)部署無(wú)人機(jī)喊話系統(tǒng)后，楊荷互通立交路段的車(chē)輛通行效率提升20%。

　　除“治堵”，路政大隊(duì)還積極使用無(wú)人機(jī)巡查解決道路見(jiàn)警率不足的難題，通過(guò)在轄區(qū)30分鐘應(yīng)急半徑的基礎(chǔ)上部署無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，構(gòu)建“空地一體化”應(yīng)急管理體系，實(shí)現(xiàn)事故響應(yīng)邁入“分秒級(jí)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月1日當(dāng)天，路政大隊(duì)使用無(wú)人機(jī)成功處置輕微交通事故引發(fā)的擁堵事件8宗，勸離違停車(chē)輛10輛，輕微追尾事故最快5分鐘內(nèi)處置完畢，路政到場(chǎng)處置效率提升15%。