廣深III、IV線石牌站周邊排水改造工程力爭2023年年底基本完工治理水浸點 為民辦實事　　隨著第一批學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育有序展開，廣州各地區(qū)各部門各單位堅持為民造福宗旨，自覺問計于民、問需于民，著力解決人民群眾急難愁盼問題，不斷提高主題教育的質(zhì)效?！　?月的廣州烈日當頭，在天河區(qū)棠德花苑附近的廣深III、IV線石牌站周邊排水改造工程工地上，工人們正揮汗如雨地緊張工作著，力爭該項工程今年年底能完工，有效緩解困擾市民多年的內(nèi)澇問題?！　〕嗡祭裆?，興水富民促發(fā)展。市水務局認真結合主題教育推動民生水務工作落實落地，把人民群眾的評價作為水務工作成效的檢驗標準，以學鑄魂、以學增智、以學正風、以學促干，奮力推動排水防澇等民生實事取得嶄新成績。　　找癥結：調(diào)蓄綠地硬化 排水能力不足　　幾年前，每逢暴雨，廣園快速路石牌站區(qū)域、匯景路口至科韻路段就會發(fā)生積水內(nèi)澇，影響市民和車輛的出行。家住黃埔區(qū)的陳先生每天要通過廣園快速路到天河區(qū)上班，至今他還記得2016年6月的一場大雨，導致廣園快速路匯景路至科韻路一帶發(fā)生嚴重內(nèi)澇?！皬V園快速路交通完全癱瘓，我在路上被堵了幾個小時，積水在雨勢減弱后兩個多小時才退去。”陳先生說。　　是什么原因使得廣園快速路這條交通要道在暴雨時發(fā)生積水內(nèi)澇呢？市水務局立即組織技術力量，經(jīng)過多次實地踏勘，反復分析測算，專家論證，終于找到了答案：廣園快速路兩側在2000年后建設步伐加快，原有農(nóng)田、綠地等透水能力強的地面被硬化，調(diào)蓄空間被占用，暴雨徑流量快速增加。同時，部分排水管渠標準偏低，其中，過鐵路渠箱成為雨水南下匯入棠下涌的瓶頸，無法滿足片區(qū)排水需求。　　找到問題癥結，立即著手解決。2019年8月，廣深III、IV線石牌站周邊排水改造工程正式開工。沿廣園快速路（匯景新城至科韻路）南北兩側，棠德西路、棠安路建設單孔2×1.8米至雙孔4.25×2.2米的雨水渠箱，總長度3.5公里，其中下穿廣深現(xiàn)狀鐵路線78米。渠箱按5年一遇標準設計，下穿鐵路段按10年一遇標準設計。該項目的建設將打通石牌站周邊及沿線排水瓶頸，緩解片區(qū)的內(nèi)澇問題。　　解難題：緩解水浸街 市民生活更安心　　在繁忙的城市快速路和鐵路線以及密集居民區(qū)周邊進行大型的排水工程施工并非易事。5月22日，在棠德花苑西門附近的施工現(xiàn)場，市排水中心有關負責人告訴記者：“周邊居民、商戶眾多，工程施工期間需要保障交通通行以及商戶的正常經(jīng)營，為此，全長3.5公里的渠箱，共劃分了25段實施，有些實施工段只有幾十米長。”　　與此同時，工程的管線遷改量大，需要遷移的電力、給水、通訊等各類地下管線總長度達687公里。為此，市水務局與施工單位，在不同部位制定針對性的遷改、保護方案，在工程推進的同時保障各類既有管線的正常運行。“例如，遷移自來水管的時候，不能讓居民停水；遷移電線的時候不能讓商鋪停電；遷移通訊管線的時候，也不能讓大家打不了電話。”市排水中心有關負責人表示。巨大的框架箱涵將從鐵路線下穿過　　此外，工程中段需在廣深鐵路線下新建框架箱涵，全長78米，共穿越9條股道，是本工程名副其實的“咽喉”部位。記者在施工現(xiàn)場看到，框架箱涵可以開進汽車，可謂相當巨大。除工程技術實施方案經(jīng)廣鐵集團、廣深股份公司各有關部門的審核，滿足廣深線的正常營運和安全通行要求外，涉及鐵路線的施工也是以分鐘來計算。工程現(xiàn)場負責人告訴記者：“為了不影響鐵路的正常營運，工程涉鐵路部分施工需要提前一周申請，每次都在夜間進行，給我們的時間從工人進場到全部完工撤離，通常只有180分鐘，可謂分秒必爭?！薄　∮浾吡私獾剑擁椆こ痰牟糠中陆ü芮延?021年4月實現(xiàn)基本通水，工程實施沿線的內(nèi)澇情況有了基本緩解。棠德花苑附近商鋪老板王伯表示：“這兩年水浸街的情況少多了，現(xiàn)在‘龍舟水’到了，我們也不用再緊張，做生意都安心許多?！笔兴畡站钟嘘P負責人表示，目前該項工程正全力推進涉鐵部分施工，力爭在年底前打通鐵路“咽喉”部位，實現(xiàn)工程基本完工?！　∧壳埃瑥V州已進入汛期，水務部門將認真結合主題教育推動民生水務工作落實落地，切實抓好排水防澇工作。強防汛應急準備和處置工作，落實內(nèi)澇風險點“一點一預案”，盡全力減輕積水內(nèi)澇的影響，盡全力保障平穩(wěn)度汛。同時，久久為功，落實海綿城市建設理念，加快城市排水防澇體系建設，增強防洪排澇能力，切實為民辦實事，不斷提升群眾滿意度。