從進(jìn)城三四小時(shí)到地鐵將串起江心明珠 長(zhǎng)洲島街坊見證生活大變化跟島民聊聊“進(jìn)城記”　　在珠江前航道東緣，有一座美麗的江心島，因形狀狹長(zhǎng)而得名“長(zhǎng)洲島”。珠江前航道與后航道在此處交匯，江水經(jīng)過(guò)長(zhǎng)洲島奔向大海?！　〈送猓@里還是黃埔軍校所在地，留下了民族造船業(yè)的輝煌，一度因?yàn)楸憷乃\(yùn)交通而興起制衣產(chǎn)業(yè)。　　在一個(gè)晴朗的早上，伴隨著船只馬達(dá)“嘟嘟”聲和淡淡的河鮮腥味，探訪小分隊(duì)成員登上長(zhǎng)洲島，專門拜訪了幾位長(zhǎng)洲島居民，試圖從他們的出行經(jīng)歷中探尋長(zhǎng)洲島交通的發(fā)展變化，以及對(duì)未來(lái)出行的期盼。　　“60后”說(shuō)：　　兒時(shí)出島只能搭輪渡 到北京路要三四個(gè)小時(shí)　　8月底，曾健偉正式退休了?！　≡陂L(zhǎng)洲島上生活56年，工作39年，曾經(jīng)的“小曾”已變成鄉(xiāng)親們口中的“曾叔”。作為長(zhǎng)洲島的第一代建設(shè)者，曾健偉的腳印遍布島上每個(gè)角落。定居國(guó)外的女兒多次勸他搬到國(guó)外同住，但曾健偉總是搖頭說(shuō)：“我們家世代都在長(zhǎng)洲島生活，有幾百年了。我對(duì)這里愛得深沉，不想住到別處?！薄?0后”曾健偉　　在曾健偉兒時(shí)，別說(shuō)搬離長(zhǎng)洲島，連出島都絕非易事?！澳菚r(shí)，長(zhǎng)洲島與外界沒有橋梁相連，想要出島，只能通過(guò)長(zhǎng)洲、深井兩個(gè)碼頭。島上甚至沒有公路，更沒有公共交通工具?！痹ハ蛴浾哒故疽粡埛狐S的黑白照片，照片上只有一艘漂在江面的簡(jiǎn)陋木殼船，“當(dāng)時(shí)的船半小時(shí)發(fā)一趟，5分錢一張船票，一艘船可以擠30多人。”俯瞰長(zhǎng)洲島一帶　　“上世紀(jì)六七十年代，我一年大概只會(huì)出島一次，一般是過(guò)年時(shí)到城里走親戚拜年?！痹谠サ挠洃浝?，每次出島進(jìn)城都充滿了儀式感：清晨5時(shí)被父親叫醒，換上新衣，然后一家人提上土特產(chǎn)出門。先走半小時(shí)土路，趕上7時(shí)從深井碼頭開出的渡船。再搭車到赤沙路總站換乘14路公交車，顛簸近2個(gè)小時(shí)，才能到達(dá)北京路附近的廣衛(wèi)路總站，這一趟路途就要耗時(shí)三四個(gè)小時(shí)。中午，在親戚家中吃頓飯后又得往回趕，趕在傍晚前后回到長(zhǎng)洲島?！　‰m然一年只能出島一次，但對(duì)于曾健偉來(lái)說(shuō)已經(jīng)很滿足，他回想，“很多鄉(xiāng)親三五年才出去一次，甚至十幾年都沒出過(guò)島?！薄　?979年，17歲的曾健偉離開了長(zhǎng)洲島。4年后，長(zhǎng)洲島迎來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的黃金時(shí)期。這一年，曾健偉回到長(zhǎng)洲島參與家鄉(xiāng)建設(shè)。借著廣州籌辦1987年全國(guó)六運(yùn)會(huì)的契機(jī)，長(zhǎng)洲島開始籌建第一條公路——金洲大道。同年8月，曾健偉挨家挨戶敲門，告訴鄉(xiāng)親們修路的消息，跟大家簽訂征地合同?！澳菚r(shí)，不但出島難，島上連一條成型的市政道路都沒有。”曾健偉介紹，鄉(xiāng)親們都很支持家鄉(xiāng)修路，短短幾個(gè)月內(nèi)，修建金洲大道所需的超過(guò)130畝地全部征收完畢?！　?989年，金洲大道完工，長(zhǎng)洲島上有了第一條現(xiàn)代化的市政道路。這條貫穿全島的公路，是曾健偉參與建設(shè)的第一個(gè)大項(xiàng)目，從規(guī)劃到測(cè)量，從征地到填土、鋪路，都有他的身影。曾健偉仍記得，金洲大道開通時(shí)，許多長(zhǎng)洲島居民都走上公路慶祝。　　“在修建金洲大道時(shí)，我們同步修建了連接長(zhǎng)洲島和小谷圍的老赤坎橋，這是第一座連接長(zhǎng)洲島與外界的橋梁?！闭f(shuō)起金洲大道和老赤坎橋的竣工，曾健偉難掩激動(dòng)的心情。建了橋、通了路，公交車開進(jìn)長(zhǎng)洲島，島上居民也開上小汽車，出島終于不用僅僅依靠輪渡了。　　如今，金洲大道仍是長(zhǎng)洲島上的重要干線，老赤坎橋與一旁的新赤坎橋車水馬龍……看著家鄉(xiāng)建設(shè)越發(fā)興旺，為之奉獻(xiàn)一生的曾健偉心里總會(huì)泛起幸福的漣漪。　　“70后”說(shuō)：　　公交輪渡載來(lái)游客 “制衣島”變身旅游島　　長(zhǎng)洲島守著廣州航道，南海的風(fēng)總是最先吹到這里。1757年，清政府實(shí)行“一口通商”，規(guī)定凡載洋貨入口的外國(guó)船必須“下錨于黃埔”。扼守交通要道、獨(dú)特的地理位置，讓長(zhǎng)洲島成為對(duì)外開放較早的地區(qū)之一?！　∩鲜兰o(jì)70年代末，時(shí)代發(fā)展的“隆隆”鼓點(diǎn)越過(guò)珠江，傳到島上，長(zhǎng)洲島悄然發(fā)生變化。在“70后”島民曾仲君的回憶中，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)洲島上已經(jīng)開始出現(xiàn)制衣廠。一位長(zhǎng)洲島老人告訴記者，長(zhǎng)洲島是僑鄉(xiāng)，僑居海外的華僑和港澳同胞有3000余人。當(dāng)時(shí)，不少港商同胞看中了長(zhǎng)洲島地處珠江咽喉、水運(yùn)交通便利的優(yōu)勢(shì)，向當(dāng)?shù)鼐用褓澲Y金，開起了制衣作坊。布料被運(yùn)上長(zhǎng)洲島加工，制成成衣后銷往香港。后來(lái)，島上的制衣廠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)增多，逐漸成了氣候，形成了以服裝為主，織布、染布、加工一條龍的產(chǎn)業(yè)。上世紀(jì)90年代，長(zhǎng)洲島上擁有長(zhǎng)洲針織廠、長(zhǎng)洲服裝廠、新星服裝廠、長(zhǎng)達(dá)服裝廠等具有一定規(guī)模的服裝企業(yè)，島上居民也從漁場(chǎng)和田間走進(jìn)工廠，完成了從農(nóng)民到工人的轉(zhuǎn)變?！?0后”曾仲君　　由于家里開了制衣廠，并需要人手?jǐn)U大業(yè)務(wù)，曾仲君于2003年就回到島上工作，幫忙打理業(yè)務(wù)?！?000年至2010年期間，由于業(yè)務(wù)量增加，每間服裝廠向外發(fā)包加工生產(chǎn)，島上還開起了許多來(lái)料加工的服裝廠，島上的服裝行業(yè)迎來(lái)了又一波高潮?！痹倬嬖V記者，后來(lái)服裝針織企業(yè)受人工成本高、招工困難等因素影響，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路面臨挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)機(jī)械化、數(shù)字化、智能化逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前長(zhǎng)洲島只剩下幾間服裝廠了。取而代之的是，旅游業(yè)迅速興盛起來(lái)?！　?007年，黃埔軍校舊址完成重建，一系列旅游景點(diǎn)得到大力開發(fā)，長(zhǎng)洲島上的游客逐漸多起來(lái)。當(dāng)時(shí)，廣州大學(xué)城已經(jīng)建成，長(zhǎng)洲島增加了好幾趟從小谷圍開來(lái)的公交車，輪渡、公交載著絡(luò)繹不絕的游客抵達(dá)這座文化底蘊(yùn)深厚的江心島。搭乘輪渡時(shí)，游客還可以欣賞沿途迷人的珠江風(fēng)光，任由微風(fēng)吹拂耳邊，十分愜意。　　此時(shí)，看準(zhǔn)商機(jī)的曾仲君也迎來(lái)了轉(zhuǎn)型，這次他做起了餐飲企業(yè)。長(zhǎng)洲島上有長(zhǎng)洲粉葛、楊桃、荔枝、霸王花等土特產(chǎn)，以及黃埔蛋、烏魚、驢肉等特色美食。其中，最有名氣的莫過(guò)于外焦里嫩、汁水豐盈的“深井燒鵝”，這幾乎是食客必點(diǎn)的菜肴。　　這些年，長(zhǎng)洲島多了一張新名片——“珠江國(guó)際慢島”。其間，曾仲君一直見證著家鄉(xiāng)的建設(shè)變化，他介紹，“一號(hào)涌、四號(hào)涌、新?lián)康乃|(zhì)越來(lái)越好，道路兩旁新種了樹木，加裝了路燈和休閑石凳，市民游客很喜歡在碧道上散步。而且村容村貌也越來(lái)越美，慕名而來(lái)的游客越來(lái)越多。不僅如此，集體經(jīng)濟(jì)收入增加，我們村民的生活也越來(lái)越好。”從運(yùn)營(yíng)制衣廠、餐飲店，再到后來(lái)成為社區(qū)工作者，曾仲君的精彩人生故事還在長(zhǎng)洲島上不停書寫?！　　?0后”說(shuō)：　　半小時(shí)車程基本覆蓋熱門商圈、CBD　　“受9號(hào)臺(tái)風(fēng)‘馬鞍’影響，廣州港4號(hào)區(qū)掛2號(hào)風(fēng)球。廣州公交集團(tuán)客輪公司屬下所有碼頭及航線按規(guī)定有序停航……”聽著停航消息，“90后”劉劍釩的眼前總會(huì)浮現(xiàn)起學(xué)生時(shí)代的記憶?！　︹C的父母都是潮汕人，早年因做生意來(lái)到長(zhǎng)洲島定居?！拔乙郧霸趶V州市第八十六中學(xué)讀書，每天都是坐船上學(xué)，輪渡是到‘河北’最方便的出行方式。”劉劍釩回憶。上學(xué)時(shí)，他騎車到長(zhǎng)洲碼頭，客輪連人帶車渡至魚珠，下船后他再騎車到學(xué)校，全程要花一個(gè)多小時(shí)，遇上早高峰，還要等一兩趟才能上船?！?0后”劉劍釩　　每年2月、3月，長(zhǎng)洲島上常常泛起大霧，而4月到11月，又開始出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)。每逢此時(shí)，長(zhǎng)洲碼頭、深井碼頭的輪渡都會(huì)停航。一旦遇上停航，劉劍釩和小伙伴就能“光明正大”地玩耍了?！艾F(xiàn)在出島方式變多，學(xué)弟學(xué)妹就體會(huì)不到我那時(shí)的‘樂趣’了?！眲︹C表示?！　∪缃?，雖然長(zhǎng)洲島少年沒有了停航翹課的借口，但他們?cè)诩议T口就能享受到優(yōu)質(zhì)的教育資源。2014年，華南師范大學(xué)附屬初級(jí)中學(xué)落戶長(zhǎng)洲島。2016年，黃埔軍校紀(jì)念中學(xué)掛牌成立。慢慢地，學(xué)生排隊(duì)等船外出求學(xué)的景象也變少了。　　畢業(yè)后，劉劍釩選擇留在長(zhǎng)洲島，除了良好的教育資源，便捷的交通、舒適的生活環(huán)境都是他看重的因素?！　≡凇?0后”陳璐敏的眼中，長(zhǎng)洲島早已發(fā)展成四通八達(dá)的江心島。島上的各種交通設(shè)施，讓她生活在島上也能享受便捷的出行體驗(yàn)?！　?0后”陳璐敏　　“去番禺，可以過(guò)赤坎橋到大學(xué)城坐地鐵；去海珠，可以走新化快速路，15分鐘就能到達(dá)；去黃埔、天河，坐輪渡到魚珠轉(zhuǎn)地鐵線，30分鐘就到了?！标愯疵魧?duì)長(zhǎng)洲島的出行方式如數(shù)家珍，“下班后還能去珠江新城聚會(huì)購(gòu)物，半小時(shí)車程基本覆蓋年輕人常去的商圈和CBD。”　　建碼頭、架橋梁、修快速路……長(zhǎng)洲島還將通過(guò)隧道、地鐵與主城相連。根據(jù)規(guī)劃，地鐵7號(hào)線2期、地鐵8號(hào)線東延段以及穂莞深城際琶洲支線3條城市軌道將貫穿長(zhǎng)洲島。未來(lái)這些交通動(dòng)脈將串起長(zhǎng)洲島這顆“江心明珠”，解決長(zhǎng)洲島出行“最后一公里”的難題。等地鐵站開進(jìn)長(zhǎng)洲島，這個(gè)昔日的“世外桃源”將完全躺進(jìn)廣州的懷抱，成長(zhǎng)為更好、更美、更便捷的“國(guó)際旅游慢島”?！　　敖拿髦椤钡拿篮盟{(lán)圖　　地鐵7號(hào)線2期、地鐵8號(hào)線東延段以及穂莞深城際琶洲支線3條城市軌道將貫穿長(zhǎng)洲島。未來(lái)，這些交通動(dòng)脈將串起長(zhǎng)洲島這顆“江心明珠”。　　記者手記　　島民將通過(guò)隧道地鐵通往主城　　游客搭公交輪渡上島游覽觀光　　黃埔軍校所在地、造船重鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)源地、珠江國(guó)際慢島……文化底蘊(yùn)深厚的長(zhǎng)洲島曾經(jīng)只出現(xiàn)在歷史書籍中，如今已經(jīng)成為旅行攻略里的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。公交、輪渡等出行方式，讓游客市民能夠輕松地上島游覽，揭開長(zhǎng)洲島的神秘面紗，盡情領(lǐng)略其歷史、自然風(fēng)光。在長(zhǎng)洲碼頭，汽車可以“坐船”出入長(zhǎng)洲島　　從四面環(huán)水、孤懸江心，到橋梁相連、通達(dá)無(wú)間，一條條橋梁、高速路打通了長(zhǎng)洲島與外界的聯(lián)系。未來(lái)，長(zhǎng)洲島還將通過(guò)隧道、地鐵與主城相連，這都打開了長(zhǎng)洲島居民通往新生活的大門?！　《娮C這些變化的，正是長(zhǎng)洲島上的普通居民。他們熱愛家園，用雙手建設(shè)一路一橋，這些熱愛或在建設(shè)金洲大道的抔土里，或在長(zhǎng)洲輪渡船尾的細(xì)浪里，或在深井地鐵站封頂?shù)臍g呼聲中。從長(zhǎng)洲島前往海珠，可以走新化快速路，約15分鐘即可到達(dá)　　建碼頭、架橋梁、修快速路……珠江兩岸人民奮發(fā)向上、擁抱時(shí)代發(fā)展，昔日的“世外桃源”在歡騰珠江的環(huán)抱中、在路橋的聯(lián)通中，漸漸繁華起來(lái)了。