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發(fā)布時(shí)間：2014-01-28
來源：廣州日報(bào)
輪渡0.5元/人次，這一票價(jià)執(zhí)行了17年！今年2月15日起，廣州將正式調(diào)整水上交通的價(jià)格。根據(jù)1月27日市政府常務(wù)會議通過的《廣州水上公交票價(jià)調(diào)整方案》，水上巴士根據(jù)航線距離票價(jià)普遍上漲。其中，普通無空調(diào)輪渡價(jià)格漲至1元，且水上交通將納入羊城通優(yōu)惠范圍。根據(jù)市物價(jià)局的測算，提價(jià)后市民每月增加支出約為40元。
1月27日通過的最終調(diào)價(jià)方案采取的是征求意見中的方案二，航距在10公里以內(nèi)的航線水上巴士空調(diào)票價(jià)2元/人次，11至20公里航線票價(jià)為3元/人次，20公里以上航線票價(jià)另行制定。無空調(diào)的水上公交巴士按照同等航距對應(yīng)的空調(diào)水上巴士票價(jià)減半收取，這意味著普通沒有空調(diào)的輪渡價(jià)格為1元。
目前廣州水巴線路大多航程在10公里以內(nèi)。只有長洲—海心沙、西堤—金沙洲、侖頭(生態(tài)城)—會展中心這三條線路的里程超過10公里，票價(jià)將提高至3元/人次。
每年仍需財(cái)政補(bǔ)貼893萬
1月27日的發(fā)布會上，市物價(jià)局副局長吳林波表示，此前廣州水上公交執(zhí)行的是1996年制定的票價(jià)政策，輪渡票價(jià)為0.5元/人次。17年來由于燃料、維修、工資等成本費(fèi)用大幅上漲，企業(yè)收入與成本倒掛。
吳林波透露，調(diào)價(jià)后水巴平均票價(jià)1.45元/人次，與現(xiàn)行公交票價(jià)相當(dāng)，“市民每月增加支出約39.16元，按2012年廣州市職工月平均工資5313元計(jì)，增加支出只占人均月收入的0.73%，在承受范圍之內(nèi)?！?/FONT>
他還表示，調(diào)價(jià)后，水上巴士部分，預(yù)計(jì)新開航線客運(yùn)量不斷增加，較同規(guī)模業(yè)務(wù)有所增收，實(shí)施羊城通優(yōu)惠，沖減中央油補(bǔ)及企業(yè)其他業(yè)務(wù)利潤后每年缺口為893萬元，仍需市級財(cái)政補(bǔ)貼。
吳林波同時(shí)表示，票價(jià)調(diào)整后，水上公交營運(yùn)企業(yè)將按規(guī)定采用新能源客輪，爭取用新能源船替代現(xiàn)有客輪。還將適當(dāng)增加航班密度，尤其是在上下班高峰時(shí)期。
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