到2035年綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模約2萬公里
交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務性行業(yè),在服務構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。4月10日,16屆66次市政府常務會議審議通過《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》梳理未來形勢及運輸需求,明確發(fā)展目標,并提出綜合立體交通布局、綜合門戶樞紐、城市交通網(wǎng)絡、交通融合及高質(zhì)量發(fā)展等重點任務。
建設5個國際型綜合交通樞紐
《規(guī)劃》充分銜接國家、省綜合立體交通網(wǎng)主骨架,結(jié)合粵港澳大灣區(qū)空間格局和廣州城市空間結(jié)構(gòu),規(guī)劃廣州“十向四聯(lián)一環(huán)兩縱三橫”綜合立體交通網(wǎng)主骨架,支撐廣州快速連通京津冀、長三角、成渝地區(qū),強化廣州在粵港澳大灣區(qū)的核心引擎地位,支撐廣州“一帶一軸、三核四極”的多中心、組團式、網(wǎng)絡化城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。以統(tǒng)籌融合為導向,著力補短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡、提效能,至2035年,全市綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模約2萬公里,其中軌道約2200公里,道路約1.5萬公里,航道約1500公里,油氣管道約840公里。
《規(guī)劃》明確,廣州將打造面向國際、全國、區(qū)域和城市服務范圍的四級分類綜合交通樞紐體系,建設5個國際型綜合交通樞紐,17個全國型綜合交通樞紐和一批區(qū)域型、城市型樞紐。
至2035年,廣州將率先建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智慧先進、安全韌性的現(xiàn)代化高質(zhì)量城市綜合立體交通網(wǎng),實現(xiàn)“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈,基本建成具有全球影響力的綜合交通樞紐;到本世紀中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界先進的高質(zhì)量交通強市,全面建成具有全球影響力和競爭力的綜合交通樞紐。
到2035年廣州港貨物年吞吐量達7.5億噸
《規(guī)劃》提出通過提升樞紐全球連通水平和輻射能級,打造世界一流的國際航空樞紐、國際航運樞紐、多向鏈接的世界級鐵路樞紐、韌性高效的郵政快遞樞紐,支撐廣州建成具有全球影響力的綜合交通樞紐。
在建設世界一流的國際航空樞紐方面,廣州將構(gòu)建多機場體系,推進廣州白云國際機場三期擴建工程,加快珠三角樞紐(廣州新)機場建設,規(guī)劃建設通用機場,逐步完善飛行服務站等配套設施規(guī)劃建設,構(gòu)建城市低空飛行服務網(wǎng)絡。機場三期擴建工程投入運營后,廣州白云國際機場終端年設計旅客吞吐能力和貨郵吞吐能力將分別達到1.4億人次、600萬噸。
在構(gòu)建多向鏈接的世界級鐵路樞紐方面,廣州將推動形成十大出省高鐵通道。實現(xiàn)與大灣區(qū)各城市1小時互達、與省內(nèi)城市1.5小時互達、與鄰近省會城市3小時互達、與國家級城市群主要城市5~8小時互達。
同時,廣州將打造世界一流的國際航運樞紐,到2035年,廣州港貨物年吞吐量達7.5億噸,集裝箱年吞吐量達3600萬標準箱。
此外,廣州還將構(gòu)建多網(wǎng)融合的軌道網(wǎng)和外聯(lián)內(nèi)暢的道路網(wǎng),支撐“一帶一軸、三核四極”城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu),打造以廣州為中心的大灣區(qū)1小時交通圈。加快建設由城際鐵路、城市軌道交通快線和城市軌道交通普線深度融合的多層次軌道系統(tǒng)。完善以廣州為中心、輻射華南的“三環(huán)+十九射”高快速路網(wǎng)骨架以及“四十四橫三十四縱”市域干線路網(wǎng)。
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